Для тех, кто долго ездил на автомобиле с бензиновым двигателем, переход на электромобил...
Для тех, кто долго ездил на автомобиле с бензиновым двигателем, переход на электромобиль может вызывать вопросы. С одной стороны, машина она и есть машина, а с другой — силовая установка и некоторые системы устроены иначе, поэтому и подход к их обслуживанию меняется. Хорошая новость в том, что в электромобиле меньше расходников, а значит — меньше привычных сервисных операций. К примеру, владельцу Атома не придется менять свечи зажигания, топливный и воздушный фильтры двигателя. Но некоторые знакомые процедуры все же сохраняются: замена салонного фильтра, тормозной жидкости, антифриза и масла в моторе. Главное отличие — в сроках. На автомобилях с ДВС масло обычно меняют каждые 7,5–15 тыс. км в зависимости от модели. У Атома первая замена предусмотрена при пробеге 10 тыс. км, а затем — каждые 60 тыс. км. Интервал замены тормозной жидкости будет стандартным. Так что владельцу остается разве что доливать жидкость в бачок омывателя и менять стеклоочистители. Остальные работы, особенно связанные с высоковольтными системами и низковольтной электрикой, лучше доверить сотрудникам сервисных партнеров Атома. Когда это пора сделать, электромобиль сигнализирует сам с помощью желтой или красной иконки на экране на руле. Такое предупреждение не стоит игнорировать и лучше сразу обратиться к специалистам.