Как сваривают кузов Атома
Как сваривают кузов Атома Массовое производство автомобиля — непростой процесс, состоящий из тысяч операций, и сварка кузова из них самая важная. Как правило, она состоит из шести последовательных этапов, в которых участвуют и роботы, и человек. 1. Сварка отдельных узлов На этом этапе все кузовные элементы делятся на так называемые функциональные группы, чтобы сварка шла параллельно на нескольких участках. Одновременно собираются и свариваются передняя, средняя и задняя части платформы кузова, подкапотный отсек с лонжеронами и моторным щитом, а также наружные и внутренние части боковин. Подсобираются и завальцовываются панели полых навесных элементов кузова: боковые двери, капот и дверь багажника. 2. Обеспечение необходимых характеристик На некоторые детали накладывают специальную мастику для обеспечения герметичности швов и завальцовки, а если нужно соединить элементы, которые невозможно сварить обычными «клещами», то между ними наносят специальный структурный токопроводящий клей, который при прохождении кузова через печь затвердевает и надежно фиксирует обе детали в составе кузова. 3. Сборка каркаса Затем платформу соединяют с моторным отсеком и отправляют на роботизированную подварку: точечное соединение для промежуточной фиксации деталей относительно друг друга. Там добавляют готовые боковины, и вот отдельные узлы уже постепенно превращаются в узнаваемый силуэт кузова. 4. Формирование геометрии Подсобранный «скелет» поступает в главный кондуктор — роботизированную ячейку, где детали фиксируют в нужном положении, чтобы сварить элементы по базовым точкам фиксации каркаса. Это очень ответственная операция, потому что в этот момент создается геометрия кузова, которая должна точно повторяться от машины к машине и соответствовать спроектированной 3D-модели. 5. Финальная сборка Затем кузовной каркас выходит на общую линию. Здесь к нему приваривают крышу, наносят VIN-номер, навешивают двери, капот и металлические усилители бамперов. Основную часть работ делают роботы: ручной труд применяется в труднодоступных местах, куда техника добраться не может. 6. Проверка качества Готовый кузов осматривают эксперты из отдела качества: они оценивают сварные соединения, положение навесных элементов, зазоры и перепады между элементами. Часть кузовов с определенной периодичностью уходит на полный замер геометрии в 3D-лабораторию. Если «зачет сдан», кузов отправляется в цех окраски, но это уже другая история. А пока вы можете отследить все вышеописанные процессы в нашем ролике.