Девять сертификатов на агродроны в России. А летают-то сколько?
Девять сертификатов на агродроны в России. А летают-то сколько? Пятничный разбор для тех, кто следит за темой и смотрел недавний новостной ролик. В России выдано ровно 9 сертификатов типа на беспилотные авиасистемы. Звучит мощно. Но если копнуть, картина интереснее, чем кажется. 🤖 Сертификат типа - это необходимый для серийного производства документ, про летную годность конструкции и Без учета того - дрон реально летает над полем и льет СЗР или нет. И без учета того, что его можно купить и завтра выйти на обработку. Это важный нюанс, который почти нигде не проговаривают. Из 9️⃣ сертифицированных машин реально заточены под агрохимию - пять-шесть штук. Остальные - мониторинг, доставка, разведка. Вот что есть по факту: ✈️ С-80 от «Транспорта будущего» - самый раскрученный. Мультиротор, 40 кг полезной нагрузки, заявлено до 18 га/ч. У компании была самая понятная история эксплуатации: десятки бортов в экспериментальном режиме, сотни часов налета, публикации про обработку овса на Алтае... Но... В 2026 году руководителя арестовали, проект влетел в серьезные проблемы. На текущий момент судьба С-80 как серийной машины - большой вопрос. ✈️ ИД-100А от «Индустриальных дронов» - агроверсия платформы ИД-100, на 200кг полезной нагрузки. Производитель заявляет до 900 га за смену при норме 5 л/га, скорость 72 км/ч. Цифры красивые. Но это коммерческие расчеты, в реальном поле заправка, зарядка, и логистика 700 КГ ДРООНА съедают значительную часть. Независимых испытаний в открытом доступе нет. ✈️ АХД-6 и Рубин А50 от «Восток Техникал Сервис Джетс» - оба сертифицированы в январе 2025-го. АХД-6 - мультиротор для авиахимработ на высоте до 10 м, может лить и жидкое, и сыпучее. Рубин А50 - тяжелый сельхоз-мультиротор, который впервые был сделан под флагом "Т1 АЭРО". Выглядит солидно на бумаге, я даже обзор на него снимал в 2024 г. Массовая коммерческая эксплуатация? Данных пока нет. ✈️ Три машины от «Росэла» (входит в Ростех): Феникс-ДГ, Феникс-Э и Дрофа-С. Фениксы - самолетная схема с вертикальным взлетом. Красиво, технологично, гибрид и электро, защищенная связь, отечественная навигация. Но их прямое назначение - мониторинг. Лить химию они не умеют в сертифицированной конфигурации. А вот Дрофа-С - самая гибкая из тройки: в каталоге прямо прописана сменная нагрузка, есть вариант с опрыскиванием. Только я не понял, входит ли опрыскивающая система в конкретный комплект и летал ли он где-то в полях... ✈️ Самый свежий - R-30 «Аршин» от «КБ Русь», сертификат от 17 сентября 2026 года. Взлетная масса 70 кг, полезная нагрузка 31,5 кг, 15 минут в режиме распыления. Росавиация в описании прямо написала: распыление СЗР и удобрений. Но тут же оговорилась - сертификат производства и серийный выпуск будут следующим этапом. То есть конструкция подтверждена, а серийных машин пока нет. Как и обзоров на полях.. Надеюсь это исправить первым 🔥 ✈️ И отдельно в списке - БАС-200 от «Вертолетов России». Тяжелый беспилотный вертолет, до 4 часов полета, 100 км связь, 50 кг груза. Но к агрохимии отношения не имеет вообще - доставка, мониторинг, геологоразведка. 🙄 Что из всего этого следует? Российская сертификационная база для агродронов реально появилась. 5-6 машин действительно задуманы и сертифицированы под внесение СЗР. Часть из них даже не просто макеты для выставок - сертификация стоит денег и требует настоящей инженерной работы. Но между «сертификат получен» и «парк бортов обрабатывает тысячи гектаров каждый сезон» - пропасть. По большинству моделей нет публичных данных о реальном налете в хозяйствах, нет журналов обработок, нет независимого сравнения ни с DJI Agras, ни с классическим тракторным опрыскивателем. А самая яркая история эксплуатации - С-80 - накрылась вместе с проблемами у «Транспорта будущего».. Упс 🤥 Если вам предлагают российский сертифицированный агродрон, просите документы и демонстрацию на своем поле. Сертификат плюс красивый ролик - это пока не доказательство того, что машина готова работать на ваших полях. 💬 Тема живая. Следим.