21 июня 1958 года состоялся первый полёт прототипа сверхзвукового бомбардировщика Ту-22... — 21 июня 2026 г. в 09:00:04.529
21 июня 1958 года состоялся первый полёт прототипа сверхзвукового бомбардировщика Ту-22 (изделие 105) "Шило",лётчик-испытатель 1-го класса Юрий Тимофеевич Алашеев. Серийное производство началось в 1960-м в Казани. Впервые самолёт показан на воздушном параде в Тушино в 1961-м, а в следующем году - уже принят на вооружение. Первые работы по созданию трансзвуковых и сверхзвуковых дальних бомбардировщиков в совокупности с начальным опытом проектирования фронтового сверхзвукового Ту-98 позволили ОБК Туполева приступить к разработке сверхзвукового самолета, в перспективе способного заменить дозвуковой Ту-16. 30 июля 1954 г. появилось правительственное постановление, которым ОКБ поручалось спроектировать и построить на базе самолета Ту-16 дальний бомбардировщик "105" (Ту-105). К ноябрю 1954 г. подготовили варианты компоновок. В основе лежала схема Ту-16 и наработки по Ту-98. Предлагалось необычное размещение двигателей - в хвостовой части. Для получения простых и легких воздухозаборников с малыми потерями и учитывая возможность перехода на двигатели большей тяги и габаритов выбрали схему размещения ТРД в двух раздельных гондолах над фюзеляжем под килем. Для обеспечения равномерного поля скоростей потока на входе, воздухозаборники вынесли значительно вперед. Несмотря на новизну и сложность, работы продвигались достаточно быстро, и в августе 1955 г. первый опытный самолет запустили в производство. Необычная схема "105" позволяла достичь сверхзвука, но выдвигала множество проблем обеспечения устойчивости и управляемости на всех режимах полета. "105" стал первым дальним бомбардировщиком, где в целях обеспечения максимальной дальности, отказались от второго пилота. В декабре 1957 г. опытный самолет был частично готов и после окончательной сборки и укомплектования оборудованием в начале лета 1958 г. начались доводки, наземные испытания и первые рулежки.