🛫 История с программной ошибкой, которая на финишной прямой затормозила сертификацию к... — 3 октября 2026 г. в 14:20:14.806
🛫 История с программной ошибкой, которая на финишной прямой затормозила сертификацию крупнейшего 737 MAX 10, разрешилась в пользу Boeing. 2 октября 2026 года специальная комиссия FAA пришла к выводу, что обнаруженная проблема не представляет угрозы безопасности полётов. Напомним, ошибка связана с новой версией программного обеспечения системы управления полётом U14.1. При довольно специфической последовательности действий во время ухода на второй круг автоматический режим вертикальной навигации VNAV может отключиться. В результате самолёт перестаёт автоматически следовать заданному вертикальному профилю. Важный момент: речь не идёт о потере управления. Пилоты сохраняют полный контроль над самолётом, видят отключение VNAV и могут продолжить полёт вручную либо использовать другие режимы автоматики. Именно это и стало главным аргументом комиссии FAA: индикация для экипажа понятна, а сама ситуация управляема. Впервые аномалию обнаружила канадская WestJet ещё почти два года назад во время приёмочного полёта. Однако проблема проявляется только при очень специфическом сочетании условий, поэтому сообщений о ней в обычной эксплуатации практически не было. Boeing всё равно готовит исправленную версию ПО и отдельную процедуру, позволяющую экипажу восстановить VNAV. FAA также выпустит информационный бюллетень для американских и зарубежных операторов. Но главное для производителя — обновление программы больше не является обязательным условием для сертификации MAX 10. А значит, крупнейшая версия 737 MAX снова приблизилась к сертификату после многолетних задержек. В отрасли допускают получение одобрения уже в октябре. На MAX 10 у Boeing накопилось около 1 500 заказов, поэтому запуск этой модификации критически важен не только для производителя, но и для United, Alaska, Ryanair и других крупных клиентов. Главная интрига теперь в другом: согласятся ли авиакомпании принимать первые MAX 10 со старой версией программы или предпочтут дождаться обновления. Некоторые американские перевозчики ранее уже отказывались принимать MAX с проблемной версией ПО.