🇦🇪🔄✈ Emirates может отказаться от всех 35 Boeing 787 ради дополнительных 777X
🇦🇪🔄✈ Emirates может отказаться от всех 35 Boeing 787 ради дополнительных 777X Одна из крупнейших авиакомпаний мира пересматривает будущий флот: Emirates рассматривает возможность конвертировать весь заказ на 35 Boeing 787 Dreamliner в дополнительные самолёты семейства Boeing 777X. Сейчас заказ Emirates включает 20 Boeing 787-8 и 15 Boeing 787-10. Но ни одного Dreamliner перевозчик пока не получил, а сроки поставок неоднократно сдвигались. Заместитель президента и операционный директор Emirates Адель Аль-Редха подтвердил, что сохранение 787 и их замена на дополнительные 777X остаются двумя рассматриваемыми вариантами. Причём ставка Emirates на 777X и без того огромна. В портфеле компании уже находятся 270 самолётов семейства 777X — больше, чем у любого другого заказчика. В ноябре 2025 года Emirates дополнительно заказала 65 Boeing 777-9, увеличив общий портфель заказов у Boeing до более чем 300 широкофюзеляжных самолётов. 🤔 Почему тогда вообще были нужны 787? Dreamliner заметно меньше 777X и позволил бы Emirates эффективнее открывать маршруты, где огромная вместимость 777-9 избыточна. Фактически 787 должен был добавить во флот новый «размер» самолёта между сравнительно небольшим Airbus A350 и гигантскими 777X/A380. Но если Emirates действительно откажется от Dreamliner, стратегия станет ещё более необычной: основу дальнемагистрального флота перевозчика снова будут составлять очень крупные самолёты. Для большинства мировых авиакомпаний тенденция обратная — они постепенно переходят от гигантов вроде A380 к более компактным 787 и A350. Есть и ещё один интересный момент. Emirates уже поддерживает идею потенциального Boeing 777-10 — ещё более крупной версии 777X, которую Boeing пока только изучает. В соглашении 2025 года перевозчик получил возможность конвертировать часть заказа 777-9 в будущий 777-10 или 777-8. ⚠ Окончательного решения по 35 Dreamliner пока нет. В официальном портфеле Emirates они по-прежнему числятся: по состоянию на 31 марта 2026 года компания ожидала 35 Boeing 787, 270 Boeing 777X и 54 Airbus A350. Но сам факт, что крупнейший клиент Boeing рассматривает отказ от целого типа ещё до получения первого самолёта, хорошо показывает, насколько сильно задержки поставок могут менять даже долгосрочные стратегии авиакомпаний.