В Самаре продолжается создание турбовального двигателя ПД-8В
В Самаре продолжается создание турбовального двигателя ПД-8В «ОДК-Кузнецов» ведёт разработку вертолётного двигателя ПД-8В для тяжёлого транспортного вертолёта Ми-26. 23 марта 2026 года на церемонии вручения предприятию ордена Александра Невского генеральный директор «Кузнецова» Олег Выдумлев подтвердил работу над проектом. ПД-8В придёт на замену двигателей Д-136 и будет полностью российской силовой установкой с цифровой системой управления. Завершение разработки запланировано на 2031 год, мощность ПД-8В заявлена на 15% выше, при этом топливная эффективность будет лучше. Базой двигателя является газогенератор ПД-8, сертификационные лётные испытания которого в составе самолёта SJ-100 завершаются. Использование уже отработанной горячей части сокращает объём доводочных испытаний, снижает технические риски и упрощает развёртывание производства и сервисного сопровождения. Турбовальное исполнение ПД-8В предусматривает свободную турбину для передачи мощности на редуктор несущего винта и оптимизацию тракта отбора мощности под режимы вертолётной эксплуатации, включая висение и работу на пике мощности. Двигатель оснащён цифровой системой управления FADEC, обеспечивающей стабильность параметров на всех режимах работы. 23 июня 2023 года занимавший тогда пост генерального директора ОДК Вадим Бадеха на открытии Центра конструкторских разработок и научных исследований в Самаре сообщил о начале работ по ПД-8В. Он отметил цифровую архитектуру системы управления и перспективу создания отечественного вертолётного двигателя на базе газогенератора ПД-8. ✈️ aviation21.ru