Рынок новых автомобилей держится на покупателях с наличными: богатые покупают, остальны...
Рынок новых автомобилей держится на покупателях с наличными: богатые покупают, остальные вынуждены ждать Успех покупки нового автомобиля в последние месяцы всё сильнее зависит от финансового положения покупателя. Для одних рост цен и ставок означает откладывание сделки, для других — выбор между кредитом и оплатой наличными. При этом именно те, кто может расплатиться деньгами, становятся главным драйвером автомобильной отрасли. Согласно анализу Cox Automotive, более высокие ставки по кредитам теоретически могут компенсироваться увеличением доли покупателей, оплачивающих автомобили полностью за счёт собственных средств. Для тех, у кого есть свободные деньги на счёте, избежать процентов проще всего. Остальным становится всё труднее позволить себе как сам автомобиль, так и его финансирование. Ещё в марте мы отмечали, что более обеспеченные домохозяйства забирают растущую долю покупок новых машин. Новый аспект — то, что поддерживает этот спрос и к чему ведёт зависимость отрасли от него. Глубина отчёта Cox показывает, что это не мимолётная тенденция, а устойчивый тренд. Как отмечает главный экономист Cox Джереми Робб, богатейшие 10% домохозяйств сейчас владеют 82% финансовых активов вне пенсионных счетов — показатель вырос с 75% до пандемии. В эти активы входят депозиты, денежные фонды, облигации, акции и паевые фонды, совокупный рост которых за семь лет составил 11,3%. Это средства, которые можно использовать для покупки без изъятия из 401(k), поэтому одной зарплаты для оценки покупательной способности недостаточно — рост стоимости портфеля даёт возможности, недоступные при росте зарплат. Акции и паевые фонды составляют 72% рассмотренных активов. Коррекция на фондовом рынке может ударить и по благосостоянию домохозяйств, и по их расходам. Наличие обеспеченных клиентов помогает, но усиление зависимости от их инвестиционных доходов создаёт уязвимость. С другой стороны, октябрьский отчёт Cox фиксирует ставки по кредитам для подержанных автомобилей с хорошим кредитным рейтингом на уровне 12,9% — рост на 37 базисных пунктов за сентябрь. Общие проценты за срок кредита на подержанный автомобиль выросли примерно с $5 600 в 2019 году до почти $11 000 сегодня. Доля процентов в общих выплатах достигла около 26% против 19% ранее. Это только стоимость финансирования — без учёта обслуживания и ремонта, которые в сентябре выросли на 5,8% год к году. Хотя ставки по страховке снизились примерно на 5%, содержание более старого автомобиля по-прежнему требует расходов. Покупка подержанной машины не снимает ценового давления: цены на автомобили в возрасте восьми-десяти лет выросли почти на 10% за год, а покупатели более старых моделей сталкиваются с растущей конкуренцией. Средние цены сделок находятся на почти рекордных уровнях, но они учитывают только тех, кто участвует в рынке, и не отражают тех, кто не может себе этого позволить. Автопром пока, похоже, спокойно продолжает продавать машины, в то время как подавляющее большинство домохозяйств испытывает трудности. Насколько долго индустрия сможет полагаться на обеспеченных покупателей — покажет время.
Канал в каталоге Максиметера
1 452 подписчиков · Авто