А

АВТО 🟢 🟡 🔴

Авто · 5 ноября 2026 г.

Открыть канал в MAX

Buick Electra GS: китайский гибрид вместо электромобиля и сокращение габаритов

Buick Electra GS: китайский гибрид вместо электромобиля и сокращение габаритов В Китае готовится к запуску компактная гибридная версия седана Buick Electra GS, которая сильно отличается от концепта, показанного на Шанхайском автосалоне в 2025 году. Детали серийной модели появились в документах Министерства промышленности и информационных технологий КНР. Появление модели на американском рынке маловероятно. Внешность серийного автомобиля переработали: светодиодные фары перевернули, логотип Buick перенесли с капота на переднюю панель с меньшим объёмом пластика в цвет кузова. Концепт выглядел более эффектно, но напоминал Tesla Model 3, тогда как серийная версия потеряла часть эффектного внешнего вида. Из-за скорого запрета выдвижных дверных ручек в Китае их убрали, а традиционный багажник седана заменили на более практичный хэтчбек. Задние фонари и надпись «Buick» на корме также новые. Главное изменение — уменьшение размеров. По данным MIIT, длина серийной модели составляет 4 980 мм (196,1 дюйма) против 5 300 мм (208,7 дюйма) у концепта, а колёсная база сократилась с 3 200 мм (126 дюймов) до 2 865 мм (112,8 дюйма). Теперь Electra GS сопоставима по размерам с Toyota Crown, а не с Mercedes S-Class. Ещё более существенная перемена произошла под капотом: вместо полностью электрической платформы концепт превратился в подключаемый гибрид. Базовая версия сочетает атмосферный 1,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель мощностью 97 л.с. (98 PS) с электромотором на 221 л.с. (224 PS). Более дорогая модификация получает турбированный 1,5-литровый бензиновый агрегат мощностью 154 л.с. (156 PS). Полные данные о модели станут известны после официального дебюта в Китае. В США Buick не продаёт седаны с 2020 года, когда прекратились продажи Regal. В Китае же доступны низкие четырёхдверные автомобили, включая Electra L7. Вероятность запуска Electra GS в США оценивается как низкая: модель создана в рамках совместного предприятия GM и SAIC, а новые ограничения на китайское программное обеспечение, вступающие в силу с 2027 модельного года, усложнят её сертификацию для американского рынка.