НЕ НАШЛИ НУЖНЫЙ АВТО В БИШКЕКЕ? ИЩЕМ ЕГО В КИТАЕ 🇨🇳➡️🇰🇬
НЕ НАШЛИ НУЖНЫЙ АВТО В БИШКЕКЕ? ИЩЕМ ЕГО В КИТАЕ 🇨🇳➡️🇰🇬 Когда мы запускали направление через Бишкек, сразу понимали: ограничиваться только автомобилями, которые уже стоят на площадках Кыргызстана, нет смысла. Если нужной модели там нет, её можно найти в Китае, привезти в Бишкек, растаможить в Кыргызстане и уже оттуда отправить в Россию. Но зачем вообще нужен такой маршрут и откуда здесь появляется выгода? Разбираемся. ПОЧЕМУ БИШКЕК ВЫГОДЕН ИМЕННО ДЛЯ АВТО ДО 3 ЛЕТ? Всё упирается в то, как считается таможенный платёж. Для автомобилей младше 3 лет он напрямую зависит от таможенной стоимости машины: применяется ставка 48–54% от этой стоимости, но не ниже установленного минимума за каждый кубический сантиметр двигателя. И вот здесь появляется главное преимущество Кыргызстана. По нашей практике, для ряда автомобилей оценочная стоимость, которую принимает таможня в Бишкеке, оказывается ниже, чем при прямом оформлении в России. Если стоимость расчёта для автомобиля в России составит, допустим, 5 миллионов, то в Кыргызстане это будет 2 миллиона. Отнимаем 48% от этой суммы и получаем разницу в пошлине. Ставка та же, но отличается сумма, от которой её считают. Поэтому на дорогом свежем автомобиле разница только на этапе таможенного оформления может достигать нескольких миллионов рублей. Автомобиль официально проходит таможенную очистку в Бишкеке по ТПО согласно оценочной стоимости, принятой самой таможней. После этого уже растаможенный в Бишкеке автомобиль можно отправлять в Россию без повторной таможенной очистки. Здесь оплачивается коммерческий утильсбор, машина проходит лабораторию, после чего оформляются СБКТС и ЭПТС. Отдельный важный момент — валютный контроль. Это обязательно банковский перевод для наших клиентов, который подтверждает всю сумму сделки и прозрачность для Росфинмониторинга и банковского валютного контроля. Подробнее прочитать об этом можно здесь Именно поэтому считаем не отдельную пошлину, а полную итоговую стоимость автомобиля уже в России. А ЧТО ПОСЛЕ 3 ЛЕТ? После трёх лет стоимость автомобиля уже не является основой расчёта. Для машин возрастом от 3 до 5 лет платёж считается по объёму двигателя: Таблица Например, для автомобиля с мотором 2,0 л получится около €5 400 независимо от того, стоит сама машина ₽2 млн или ₽10 млн. То есть, главное преимущество Бишкека (более выгодная оценочная стоимость) после 3 лет практически перестаёт работать. Для автомобилей старше 5 лет принцип тот же, но ставки становятся ещё выше — от €3 до €5,7 за см³. Поэтому основной интерес направления — свежие автомобили младше 3 лет, особенно дорогие и редкие модели. ЕЩЁ ОДИН НЮАНС — 180 ДНЕЙ Для свежих автомобилей из Китая действует важное ограничение: если с момента постановки машины на учёт прошло меньше 180 дней, вывезти её из Китая нельзя. Поэтому особенно интересны автомобили, которые стояли на учете необходимый срок либо с возможностью переоборудования. Именно такой вариант мы и нашли в случае с нашим Lotus. ПОКАЗЫВАЕМ НА РЕАЛЬНОМ ПРИМЕРЕ Клиент искал редкий Lotus For Me 2026. Подходящей машины в Бишкеке не оказалось. Поэтому автомобиль нашли в Китае, а дальше рассчитали его доставку и оформление через 🤔А ЧТО С ВЫГОДОЙ?🤔 В России предложения на такой Lotus For Me начинаются примерно от ₽12,75 млн и доходят до ₽14,99 млн. 🤑 Если говорить про прямой ввоз из Китая в Россию, то цена на тот же самый автомобиль составить ₽12,7 млн только за счёт более высокой пошлины. Разница с нашим расчётом — примерно ₽2–4 млн❗️ Это уже разница в конечной стоимости автомобиля — с учётом покупки, маршрута и оформления. Если у вас необычный запрос — пишите нам. Найдём автомобиль, просчитаем маршрут и покажем, есть ли реальная выгода именно на вашей машине: https://clck.ru/3W9xTQ