КАК ИЗМЕНИЛСЯ ИМПОРТ НОВЫХ АВТО ИЗ КИТАЯ В 2026 ГОДУ? 🇨🇳
КАК ИЗМЕНИЛСЯ ИМПОРТ НОВЫХ АВТО ИЗ КИТАЯ В 2026 ГОДУ? 🇨🇳 До 1 января 2026 года новые авто выкупались у дилера -> ставились на учет -> буквально сразу же снимались с учета и отправлялись на экспорт. С 1 января 2026 года в Китае действуют новые правила. Теперь новые машины нельзя экспортировать в течение первых 180 дней после постановки на учёт. Зачем это Китаю? Китай ввёл ограничения прежде всего для того, чтобы прекратить массовый экспорт новых машин под видом подержанных и навести порядок на рынке. Власти посчитали, что такая схема создаёт неупорядоченную конкуренцию и проблемы с качеством и послепродажным обслуживанием. В конце 2025 года казалось, что это поставит крест на привычном импорте новых авто. А выбор подержанных машин и без того сократился на фоне повышения ставок утильсбора в России. Но уже в начале года появилась возможность обойтись без ожидания 180 дней! За счёт переоборудования автомобилей в спецтранспорт для различных целей (например, автошкол). Покажем, как это выглядит на примере Mazda CX-5 👇 На крыше устанавливают «люстру» с камерой, в салоне размещают небольшой монитор и аккуратно прокладывают кабель, на кузове появляются служебные наклейки с обозначением спецтранспорта и указанием снаряжённой массы, в багажнике размещают небольшой шкафчик с формой и сопутствующей атрибутикой. При этом каждый элемент не имеет серьезных креплений — чистая бутафория. Однако такой способ доступен далеко не для всех автомобилей Для экспорта по этой схеме завод переоборудования должен иметь необходимые основания, соответствующая модель и даже комплектация должны быть включены в каталог продукции дорожных транспортных средств Китая, а также должен быть подготовлен пакет документов для государственных органов. Кроме того, требуется согласование с заводом-изготовителем для получения экспортной лицензии. А разрешение на прямой экспорт готовы давать не все заводы-производители. На нашем примере это Nissan (у которого не самое хорошее положение в Китае и для которого выгоден прямой экспорт) и BYD (они «не стреляют себе в ногу», ограничивая оф. дилеров данным действием, потому что таких дилеров в РФ просто нет). Как устроен процесс? Всё происходит партиями: производитель выпускает автомобили, затем они поступают на переоборудование. После этого машины отправляют на экспортные площадки, где они ожидают оформления экспортных лицензий. И всё это исключительно одной партией. Партия не выйдет, если хотя бы один автомобиль не готов! Именно дополнительные этапы, появившиеся в этом году, увеличили сроки экспорта новых автомобилей: вместо привычных 30–45 дней процесс теперь может занимать несколько месяцев. Тем не менее возможность привозить новые автомобили без ожидания 180 дней сохранилась — пусть и стала сложнее. А что изменится в 2027 году? Сохранится ли действующая схема или правила снова пересмотрят? Разберём в следующем посте 🔥 🚗 АВТО ИЗ КОРЕИ, КИТАЯ, ЯПОНИИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3WGcQC