ЧТО ТАКОГО В ЭТОЙ VS8? 🤔
ЧТО ТАКОГО В ЭТОЙ VS8? 🤔 Немецкая техническая база, японский автомат, современный дизайн и оснащение, которому позавидуют многие более дорогие автомобили. А теперь всё то же самое, но подробно👇 ТАК ЭТО VOLKSWAGEN ИЛИ НЕТ? 🇩🇪 Jetta — отдельный бренд, созданный совместным предприятием FAW-Volkswagen в 2019 году. То есть это не безымянный китайский производитель, который решил скопировать немецкий автомобиль. Более того, VS8 выпускают на заводе FAW-Volkswagen в Чэнду, где производят и Volkswagen Sagitar! Предприятие использует производственные технологии концерна, включая автоматизированные процессы сварки, окраски и сборки. Поэтому за доступной ценой здесь стоит вполне серьёзная производственная база. Но это не означает, что VS8 полностью идентична более дорогим Volkswagen☝️ ПЛАТФОРМА MQB EVO — НАДЁЖНЫЙ ТЕХНЛОГИЧЕСКИЙ ФУНДАМЕНТ! ⚙️ VS8 построена на модульной архитектуре MQB EVO концерна Volkswagen. Это развитие семейства платформ, которое используется в современных автомобилях группы. Почему это важно? Производителю не пришлось разрабатывать всю техническую основу с нуля. Уже существует отработанная компоновка автомобиля, инженерные решения и технологии производства. Покупатель получает современную конструкцию, а не просто красивый кузов с дешёвой начинкой! ПОД КАПОТОМ — СТАРЫЙ ДОБРЫЙ EA211! Здесь установлен 1.4 TSI семейства EA211 — четырёхцилиндровый бензиновый турбомотор Volkswagen с непосредственным впрыском, алюминиевым блоком цилиндров и изменяемыми фазами газораспределения. Если человеческим языком — это надёжный немецкий мотор, сочетающий экономичность с хорошей тягой. Мощность составляет 150 л.с., а крутящий момент — 250 Н·м уже с 1750 об/мин! Для повседневной езды, городского потока и трассы такая тяга очень кстати. А ВОТ КОРОБКА ЗДЕСЬ НЕ КАК У ВАГОВ! 😎 Привыкли, что Volkswagen с турбомотором обязательно идёт с DSG? А вот и нет! У VS8 установлена классическая шестиступенчатая автоматическая коробка Aisin с гидротрансформатором. Такой автомат ориентирован прежде всего на плавную и комфортную повседневную езду, особенно в пробках и при маневрировании на малой скорости. Получается интересное сочетание: тяговитый немецкий турбомотор и традиционный японский автомат. Для тех, кто принципиально не хочет DSG, это весомый аргумент! НА ПОДВЕСКЕ ТОЖЕ НЕ СТАЛИ ЭКОНОМИТЬ! 🚗 Спереди — независимая подвеска McPherson, сзади — независимая многорычажная конструкция. Никакой задней балки! А КАК ТАМ С БЕЗОПАСНОСТЬЮ? Здесь тоже есть приятные подробности. По данным производителя, 80% конструкции кузова приходится на высокопрочные стали, причём в ответственных зонах применяется лазерная сварка — самая надёжная. В нашей комплектации Supreme предусмотрены 9 подушек безопасности, включая центральную подушку между передними пассажирами и боковые подушки для заднего ряда. Есть также автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, предупреждение о поперечном движении сзади и другие электронные помощники. НЕУЖЕЛИ ВООБЩЕ БЕЗ НЕДОСТАТКОВ? 🤨 Конечно, нет. Привод здесь только передний, пассажирское кресло регулируется вручную, а штатная мультимедиа ориентирована прежде всего на китайский рынок. Ещё один нюанс: стандартная панорамная крыша — стеклянная, но не открывается. Открывающийся люк предусмотрен как отдельная опция. И, разумеется, ассистенты L2 — это помощь водителю, а не автопилот. И множество отдельных функций за пределами Китая превращаются в тыкву. 💰 И ВСЁ ЭТО — ЗА ₽2,38 МЛН В МОСКВУ! 🚗 АВТО ИЗ КОРЕИ, КИТАЯ, ЯПОНИИ — С LIKEAVTO ВЫГОДНО: https://clck.ru/3WqxKn
Канал в каталоге Максиметера
10 957 подписчиков · Авто