«Без пробега по РФ» пишут все. Проверить можно одним документом
«Без пробега по РФ» пишут все. Проверить можно одним документом Эта строчка в объявлении стоит денег — и именно поэтому её пишет каждый второй продавец, включая тех, у кого она не соответствует действительности. Что за ней стоит на самом деле. Формулировка означает ровно одно: машина ввезена из другой страны и до продажи не стояла на учёте в России. Нет прежнего российского владельца, нет истории ДТП в местных базах, нет ремонтов у гаражных мастеров. Почему это вообще важно. Скрутить одометр в России стоит пару тысяч рублей, и уголовной ответственности за это нет. Покупатель видит 90 тысяч километров, платит как за 90 тысяч, а получает машину, прошедшую втрое больше. Проверить по документам невозможно: сервисная книжка заполняется от руки, а базы охватывают далеко не все автомобили. Поэтому в цену на вторичке заложен риск — вы платите не только за машину. Чем проверять вместо слов. Тремя документами: аукционным листом, где пробег зафиксирован площадкой; японским экспортным сертификатом о снятии с учёта, там пробег тоже указан; свежим ПТС без предыдущих российских владельцев. Правило простое. Продавец готов показать лист до оплаты — с ним можно разговаривать. Лист «будет позже» или «потерялся при доставке» — дальше можно не продолжать. Честная оговорка. Без пробега по России — не значит новая. У машины есть возраст, есть километры, пройденные в Японии, есть износ. Разница не в том, что автомобиль не ездил, а в том, что вы точно знаете, сколько он проехал и что с кузовом. И ещё: японские дороги мягче, реагентов там столько не сыплют, но климат влажный, и машины с побережья бывают с коррозией. Поэтому мы смотрим не только на балл в листе, но и на схему кузова и на регион, где машина ездила. Из чего складывается цена. Лот в иенах по курсу дня оплаты, аукционный сбор и логистика по Японии, фрахт до Владивостока, таможенные платежи, расходы во Владивостоке, наша комиссия и доставка до вашего города. Комиссия фиксированная: 45 000 ₽ при цене лота до 1 000 000 ¥, 50 000 ₽ до 2 000 000 ¥, 55 000 ₽ до 3 000 000 ¥ и 60 000 ₽ выше. Курс и ставки меняются, поэтому смета считается под конкретный лот заново. Сроки. От торгов до выдачи на Камчатке около 35 дней, до Самары порядка 45. Стоянка во Владивостоке до 30 дней бесплатная, так что ожидание судна не превращается в лишние расходы. А во Владивостоке купить уже сейчас? Можно, но это будет машина, которую кто-то уже привёз на продажу — с наценкой перекупа и без гарантии, что лист покажут. Заказ с аукциона выходит дешевле именно потому, что в цепочке нет лишнего звена. Разбор целиком — подробнее. Посчитать свой вариант — заявку. Написать нам напрямую — сюда.