🚗 Почему одна и та же модель стоит по-разному
🚗 Почему одна и та же модель стоит по-разному Частый вопрос: «Вы же возите Джимни, почему у одного цена одна, а у другого на триста тысяч больше?» Разбираем, из чего складывается разница. Это три вещи. 1️⃣ ОБЪЁМ ДВИГАТЕЛЯ Пошлина считается ступенями от объёма, а не плавно. Самый наглядный пример — Джимни: он бывает кей-версией на 0.7 и Сиеррой на 1.5. Это две разные машины и по пошлине, и по цене: по торгам за последние два месяца кей 2019 года выходит в среднем на четверть дешевле Сиерры того же года. Поэтому «средняя цена на Джимни» — цифра ни о чём: сначала надо понять, о какой именно машине речь. 2️⃣ АУКЦИОННАЯ ОЦЕНКА И ПРОБЕГ Это связанные вещи. Вот реальные торги по Suzuki Jimny Sierra 2019 года, 386 лотов за два месяца: • оценка 5 — пробег обычно 15–40 тыс. км • оценка 4.5 — 30–65 тыс. км • оценка 4 — 40–90 тыс. км • оценка 3.5 — 70–160 тыс. км Между верхней и нижней оценкой разница в цене — 22%, то есть больше трёхсот тысяч рублей на одной и той же модели одного года. Это не наценка, а разное состояние машины. 3️⃣ ГОД И КОМПЛЕКТАЦИЯ Год постарше или версия попроще — и сумма меняется ещё заметно. Именно поэтому мы не называем «цену на Джимни»: её не существует, пока не известны объём, год, оценка и пробег. ❗️Что с этим делать Не ориентируйтесь на среднюю цену из интернета — она складывается из машин, которые вам не подходят. Считайте по конкретным параметрам. Наш бот делает это за полминуты: поднимает реальные торги за последние два месяца, показывает цену под ключ до вашего города и разбивку по оценкам с пробегом. Бесплатно и без звонков. 👉 https://max.ru/id410106334265_bot?start=post_max 📄 А если интересно, как именно считается растаможка и утильсбор — написали подробную статью: https://primeautojapan.ru/rastamozhka-i-utilsbor-avto-iz-japonii/