Китай захватил треть рынка подключаемых гибридов в Европе
Китай захватил треть рынка подключаемых гибридов в Европе Пошлины на электромобили не помогли: китайские гибриды наводнили Европу. Европейские пошлины на китайские электромобили должны были замедлить их экспансию. Но китайские производители переключились на подключаемые гибриды — и это сработало. Сейчас на долю китайских PHEV приходится 34% продаж в регионе. Пошлинный барьер не сработал, потому что он был установлен для одного типа силовых агрегатов, а не для другого. 🔹Цифры и лидеры В июне китайские компании заняли 34% рынка поставок подключаемых гибридов. Лидеры: BYD, Chery, Geely, а также бренды с европейскими корнями — Polestar и Leapmotor. На долю китайских производителей пришлось 11% всех продаж новых автомобилей и 15% рынка электромобилей. Продажи электромобилей не успевают за ростом гибридов, которые последние 18 месяцев держатся на уровне 10–15%. 🔹Что готовит Европа? Европейская комиссия приближается к введению пошлин на подключаемые гибриды из Китая. Формула, вероятно, будет аналогична той, что применялась к электромобилям в 2024 году (пошлины варьировались от 7,8% до 35,3% в зависимости от сотрудничества с властями). 🔹Китайцы уже на месте Китайские бренды нашли решение: они строят заводы в Европе. BYD управляет заводом в Венгрии, SAIC строит завод в Испании. Dongfeng, Chery, Geely и Leapmotor используют или будут использовать существующие европейские мощности для производства, избегая новых пошлин. 🔹Европа снова опаздывает! 📩 Отдел продаж APG