STI умерла, WRX поскучнела — Subaru наконец меняет курс
STI умерла, WRX поскучнела — Subaru наконец меняет курс Subaru признала, что её спортивные автомобили стали скучными, и запустила новое подразделение. Поклонники Subaru годами наблюдали, как бренд отходит от формулы, которая сделала его легендой. STI исчезла, WRX стал более зрелым и менее игривым, а захватывающие концепты так и не дошли до серийного производства. 🔹Теперь Subaru признаёт: пора меняться Компания создала новый штаб по инновациям в области продукции, внутри которого работает отдел планирования спортивных автомобилей. Его задача — вернуть удовольствие от вождения. 🔹«Это скучно» Технический директор Subaru Тэцуро Фудзинуки заявил: «Мы решили перестать делать всё по-старому, потому что это скучно». Это удивительно откровенное признание от бренда, чья репутация была построена на раллийных машинах — WRX STI, Legacy GT, Forester XT. Но за последнее десятилетие сегмент для энтузиастов сокращался, а Subaru стояла на месте. 🔹Проблема STI Последняя WRX STI для американского рынка развивала 310 л.с. — всего на 10 л.с. больше, чем модель 2004 года. Вместо эволюции STI просто исчезла после 2021 года. Фудзинуки объясняет это нормами выбросов и экономии топлива, но эти же нормы не помешали Toyota GR Corolla, Honda Civic Type-R и Hyundai Elantra N. 🔹Что дальше? Новый отдел — это не гарантия нового золотого века. Энтузиасты уже видели много концептов, которые так и не стали реальностью. Но создание целого подразделения — гораздо более серьёзный шаг, чем очередная эффектная модель на автосалоне. Subaru, похоже, действительно собирается возвращать драйв. 📩 Отдел продаж APG