Самый аэродинамичный электромобиль в мире: VW Mission Efficiency установил три рекорда
Самый аэродинамичный электромобиль в мире: VW Mission Efficiency установил три рекорда 🔹Volkswagen создал электромобиль, который выглядит так, будто сбежал из аэродинамической трубы. Коэффициент лобового сопротивления — 0,158, расход — 6,48 кВт·ч/100 км, а запас хода превышает 1400 км. И всё это на базе ID. Polo. Mission Efficiency продолжает программу создания экономичных автомобилей, начатую во времена Фердинанда Пиеха, кульминацией которой стал сверхлёгкий XL1. Новый концепт основан на платформе MEB+ с передним приводом и использует тот же электродвигатель и батарею, что и ID. Polo. VW не полагается на экзотические силовые установки — только аэродинамика, снижение веса и минимизация потерь энергии. 🔹Рекорд №1: аэродинамика Коэффициент лобового сопротивления — 0,158. Это самый аэродинамичный дорожный автомобиль из когда-либо созданных. Площадь лобового сопротивления — 2,08 м². Три активных охлаждающих заслонки в передней части могут открываться в пяти конфигурациях. Задние колёса почти полностью закрыты, передние арки плотно облегают шины. Задняя часть сужается в форме «лодочного хвоста». Шины Continental EcoContact 7 с оптимизированными боковинами. Днище практически полностью закрыто. 🔹Рекорд №2: энергопотребление В идеальных условиях на скорости 68 км/ч Mission Efficiency потреблял всего 6,48 кВт·ч/100 км. В реальной поездке из Вольфсбурга в Вену через Польшу и Чехию —1278 км— средний расход составил 7,51 кВт·ч/100 км с учётом потерь на зарядку. Батарея54,9 кВт·ч потребовала всего одной подзарядки. По прибытии в Вену оставалось ещё 164 км запаса хода. Теоретический общий запас — более 1400 км. 🔹Рекорд №3: практичность Это не просто прототип. Mission Efficiency — четырёхместное купе (2+2) с большой задней дверью и багажником на 481 литр. Задние сиденья складываются, образуя грузовой отсек длиной 1,8 метра. Под задними сиденьями — ящики для хранения. RID сертифицировал его как «четырёхместный электромобиль для повседневного использования, находящийся на стадии, близкой к серийному производству». 🔹XL1 возрождается Габариты: длина — 4775 мм, ширина — 1744 мм, высота — 1392 мм, колёсная база — 2700 мм. Задняя ось сужена на170 мм для лучшей обтекаемости. В салоне — вместо традиционного экрана направляющая для смартфона или планшета, портативная Bluetooth-колонка вместо стационарных динамиков, лёгкие сиденья и дверные панели, пол из лёгкого композита со встроенными противоскользящими элементами. 🔹Техника Двигатель APP290 — 135 л.с. и 264 Н·м, вес — 75 кг. Батарея NMC на 54,9 кВт·ч, зарядка DC до 105 кВт, AC до 11 кВт. Солнечные панели мощностью 370 Вт в стеклянной крыше и задней двери могут добавлять до 30 км запаса хода в день. 🔹Итог Mission Efficiency — это не просто рекорд. Это взгляд в будущее, где эффективность не требует компромиссов. 1400 км запаса хода, 6,48 кВт·ч/100 км и практичный четырёхместный салон. Volkswagen доказал: экономичность может быть захватывающей. ⚡🚙💨 📩 Отдел продаж APG
Канал в каталоге Максиметера
122 подписчиков · Авто