Турбийон Bugatti мощностью 1800 л.с. не боится палящего зноя
Турбийон Bugatti мощностью 1800 л.с. не боится палящего зноя 🔹Bugatti выпустила новый эпизод документальной серии Новая эра, посвященный на этот раз жаре, а не снегу. Команда разработчиков отправилась с Tourbillon в Севилью, где температура на трассе и дорогах превысила 45°C, чтобы проверить, справятся ли системы охлаждения гиперкара с работой силового агрегата и комфортом в салоне. 🔹Силовая установка и тепловая нагрузка В Tourbillon атмосферный V16 сочетается с тремя электромоторами суммарной мощностью 1800 л.с. Два мотора стоят на передней оси, третий работает в паре с V16 сзади, вся система соединена батареей на 800 В. Такая архитектура создает тепловую нагрузку, которую Bugatti должна была доказать без изменения формы кузова. 🔹Программа испытаний Испытания в Испании последовали за проверками в Дубае и Швеции и завершают климатическую программу, призванную выявить слабые места до появления клиентских машин на дорогах. К прототипу подключили более 200 термопар для отслеживания реакции отдельных зон при смене условий. 🔹Дорожные и трековые нагрузки Автомобиль испытывали как на дорогах общего пользования, так и на гоночной трассе, чтобы разделить две разные нагрузки. На открытых дорогах температура достигала примерно 45°C, имитируя жаркий климат. На трассе одновременно создавались постоянные нагрузки на шины, тормоза, трансмиссию и охлаждение. 🔹Дубай и Швеция Испания не была первым экстремальным местом для Tourbillon. Около 15 месяцев назад прототип XP испытывали в Дубае при температуре выше 50°C. На другом конце спектра прошли зимние испытания в Арьеплоге, Швеция, где температура опускалась до -30°C. Эта программа была сосредоточена на управляемости на низких скоростях, тормозах и системах стабилизации, а также на пригодности салона для жизни в сильный мороз. 🔹Философия испытаний Bugatti рассматривает программы высоких и низких температур как взаимодополняющие части одного процесса проверки, каждая из которых подтверждает стабильное поведение при симуляции на реальном покрытии. 🔹Продажи и производство Все 250 экземпляров Tourbillon уже проданы. Поставки начнутся в 2026 году, последний автомобиль дойдет до владельца к 2029 году. Bugatti планирует выпускать около 80 машин в год на заводе La Manufacture в Мольсхайме, цены стартуют от 3,8 млн евро 🚙 📩 Отдел продаж APG