1000 сил и 77 экземпляров: Brabus показал Bodo
1000 сил и 77 экземпляров: Brabus показал Bodo Brabus показал Bodo — первый в истории компании автомобиль, разработанный полностью собственными силами, а не созданный путём доработки чужой модели. Купе назвали в честь основателя ателье Бодо Бушмана, скончавшегося в 2018 году. Проект стал своеобразным посвящением: его реализовал сын основателя Константин Бушман, возглавивший компанию. За основу взяли Aston Martin Vanquish, но от исходной машины остался только силовой каркас. Все кузовные панели Brabus изготовил заново из углеволокна вручную, на заводе в Ботропе. Внешность получилась намеренно агрессивной: огромная решётка радиатора, длинный капот с двумя глубокими желобами для охлаждения мотора, покатая корма с активным задним антикрылом и фирменной подсветкой. Под капотом — 5,2-литровый V12 от Aston Martin, который Brabus серьёзно переработал: новые турбины, интеркулер, система впрыска и собственная калибровка. Отдача выросла до 1000 л.с. и 1200 Нм крутящего момента. Всё это передаётся на задние колёса через 8-ступенчатый автомат ZF. До сотни купе разгоняется за 3 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке около 360 км/ч. Салон — это переработанный интерьер Vanquish с карбоновыми вставками и дорогой кожей. Задний ряд формально есть, но места там символически мало — это скорее багажная полка, чем полноценные сиденья. При этом Brabus подчёркивает, что Bodo задуман как гранд-турер: у него пять режимов движения, регулируемая подвеска и вполне комфортная езда в повседневных условиях. Всего выпустят 77 купе и 77 кабриолетов — число отсылает к году основания Brabus (1977). Цены стартуют от 1,077 млн евро (около 90 млн рублей по текущему курсу), а с учётом персонализации могут достигать 1,5 млн евро. Кабриолет Bodo, представленный в августе на Monterey Car Week, стоит ещё дороже — от 1,077 млн евро без учёта налогов и опций.