Зачем Bugatti Veyron понадобились десять радиаторов
Зачем Bugatti Veyron понадобились десять радиаторов Bugatti Veyron проектировали для скорости свыше 400 км/ч. Но чем мощнее становился его двигатель, тем больше тепла нужно было куда-то отводить. Под капотом — 8-литровый W16 с четырьмя турбинами и мощностью 1001 л. с. На пределе охлаждать нужно не только двигатель, но и воздух после наддува, масло и трансмиссию. Ответ Bugatti — не один гигантский радиатор, а целая сеть теплообменников. В Veyron их десять, и они работают с разными системами автомобиля. В итоге серийный Veyron 16.4 мог развивать заявленные 407 км/ч. И эта цифра — не только история про мощный мотор и аэродинамику. Гиперкару нужно было ещё справиться с жаром, который создаёт его собственная скорость. На фотографиях обычно замечают W16 и эффектный кузов. Но без сложной системы охлаждения вся эта мощность осталась бы цифрой в характеристиках. Что для гиперкара важнее: рекордная мощность на бумаге или способность использовать её на пределе без перегрева?