Volkswagen намерен выжить — 10 июля 2026 г. в 12:50:28.032
Volkswagen намерен выжить Решения очередного заседания наблюдательного совета – план борьбы за выживание. Больше всего внимания пресса уделяет планам сокращения рабочих мест (50-120 тыс., растянутые до 2030): добровольные программы, неполный рабочий день, пересмотр гарантий занятости. Нас же интересуют стратегические решения о реструктуризации активов и практики управления. Volkswagen AG превратится в холдинг. Около 35% из двух тыс. компаний группы будут ликвидированы, проданы или объединены. ▪️ Минус полмиллиона машин в Германии Будут закрыты заводы: ▫️ Оснабрюк – 2027 (кабриолет T-Roc, площадку могут продать оборонке); ▫️ Цвиккау – 2031; ▫️ Эмден – 2031; ▫️ Ганновер – 2032; ▫️ Неккарзульм (Audi) – 2034. Никто не говорит о планах развития производства на других континентах: в Китае, Бразилии и прочей Африке. Решение сильно напоминает вывод бизнеса в более вменяемые юрисдикции: ▪️ Бренд SEAT будет ликвидирован к концу 2029. Во всяком случае, не будет рассматриваться как отдельный бренд в корпоративных планах. ▪️ Растущая Cupra (спортивный суббренд SEAT) останется самостоятельным брендом. Вообще, в бренд-архитектуре VW чёрт ногу сломит. Одни только отношения VW и Porsche чего стоят, а у Porsche – своя запутанная система контроля бизнесов и дочерних брендов. ▪️ VW планирует продать или вывести на IPO Lamborghini, Ducati, Europcar, инфраструктуру зарядок и ряд венчурных проектов. ▪️ Под угрозой святое – спонсорство футбола: клубов «Бавария», «Вольфсбург», «Штутгарт» и «Ингольштадт». Выделение подразделений легковых автомобилей и компонентов должно устранить дублирование функций и ускорить принятие решений. «Фольксвагену» нужен гениальный кризис-менеджер, подобный скандальному Карлосу Гону, вытащившему в конце 90-х Renault из глубокой задницы. Подписывайтесь на Автовоз