#автокалендарь. Знаменитая презентация ЗАЗ-965 Хрущёву — 18 июля 2026 г. в 11:48:10.037
#автокалендарь. Знаменитая презентация ЗАЗ-965 Хрущёву 18 июля 1960 предсерийную микролитражку «Москвич-444» привезли на Ивановскую площадь Московского Кремля и показали Никите Хрущёву, предпочитавшему передвигаться на лимузинах ЗИЛ-111 и ЗИС-110 с открытым верхом. Прокатили вдоль здания Совета Министров. После осмотра будущего «народного автомобиля» генсек буркнул: «Невелика победа», тем самым дав машине путёвку в жизнь. ▪️ «Москвич-444» В СССР решили скопировать удачную модель FIAT-600. Конструкцию пришлось настолько переработать, что от донора остались только элементы дизайна. Задний привод в заднемоторной компоновке (RR), в передней подвеске вместо поперечной рессоры – два поперечных торсиона, увеличена размерность колёс. Лобовое и заднее стекла – взаимозаменяемые. Независимый бензиновый примус-обогреватель. Двери распахивались навстречу движению, как у Rolls-Royce Phantom, а двигатель – V4 воздушного охлаждения, как в Porsche 911 (!). ▪️ ЗАЗ-965 Производство «Москвичей-444» перенесли на Запорожский завод «Коммунар». Завод прицепных комбайнов и сельхозтехники меннонита Абрагама Коопа (в «Коммунар» переименован в 1923-м, в ЗАЗ – в 1961-м). Так родился «Запорожець». Моторного производства у комбайнового завода не было. Двигатели поручили делать «Мелитопольскому моторному заводу» (МеМЗ, бывший «Чугунолитейный и машиностроительный завод» Израиля Зафермана). ▪️ Jalta, «Запор»,«Горбатый» Стал одним из самых массовых автомобилей в СССР и даже экспортировался в капстраны под брендом Jalta. У «Запора» был тесный салон и маленький багажник. Шумный двигатель 22 л.с. быстро перегревался летом и замерзал зимой. Недостатки скрашивала низкая цена: 1 800 руб. «новыми» – после денежной реформы. Подписывайтесь на Автовоз