Глобальная битва человекоподобных роботов: андроиды на автосборке (часть 1) — 14 июля 2026 г. в 09:48:41.998
Глобальная битва человекоподобных роботов: андроиды на автосборке (часть 1) Автопром – всё больше не про автомобили, а про их интеллект. Автопроизводство тоже смещает фокус в сторону ИИ, роботов-андроидов и создания целых экосистем. Мы выделили несколько ключевых сюжетов, отражающих масштабную трансформацию автопрома: ⚡️ Смена парадигмы В конце 20 в., начале 21 в. роботом было принято называть программируемые манипуляторы. Производители гордились отношением количества таких «роботов» к количеству «кожаных». Затем появились целые «тёмные фабрики» (работающим механизмам без надобности освещение). ⚡️ Пионеры «мыслящей робототехники»: ▪️ Tesla первой объявила смену стратегии. Повышая капитальные затраты до $25 млрд к 2026, чтобы стать лидером в сфере ИИ и робототехники. План выпуска – десять млн роботов в год. Илон Маск заявил, что производство электромобилей – лишь способ профинансировать развитие робототехники; ▪️ Faraday Future (премиальные автомобили, «убийца Tesla») также отводит производство авто на второй план, привлекая средства для разработки «физической экосистемы ИИ» (человекоподобные и бионические роботы). ⚡️ Гуманоидные роботы на конвейерах Мировые бренды переходят от испытаний к использованию андроидов для монотонных и логистических задач на производстве. Европа и США ▪️ Tesla. В первой половине года на заводе во Фримонте (Калифорния) уже работает более тысячи роботов Optimus Gen 3. На реальных производственных линиях бок о бок с людьми. Основные задачи – базовая сортировка деталей, перенос тяжестей и выполнение несложных сборочных операций. Управление и обучение происходит за счёт тех же чипов (FSD), что и в автомобилях; ▪️ BMW тестирует роботов Figure 02 и готовится внедрить Figure 03 (с функцией речевой коммуникации) для сортировки грузов, а также использует роботов AEON на сборке батарей; ▪️ Renault планирует установить 350 роботов к 2027 году (например, модель Calvin-40 для переноски шин), что ускорит сборку на 30%; ▪️ Mercedes-Benz доверил андроидам Apollo логистику и контроль качества; ▪️ Hyundai планирует развернуть на заводах в США до 25 тыс. роботов Boston Dynamics Atlas. Их специализация – логистика внутри цеха, сортировка деталей (parts sequencing), поднос тяжёлых компонентов к конвейеру и базовая сборка. Азия: ▪️ Hyundai намерена к 2028 масштабировать присутствие Atlas на всю свою глобальную производственную сеть. Стратегия предполагает концепцию «человекоориентированной автоматизации»; ▪️ Xiaomi внедряет модель CyberOne (обученную на ИИ-модели Robotics-0), которая затягивает гайки с успешностью 90,2%; ▪️ Zeekr и NIO используют робота Walker S/Lite для подъёма грузов и проверки качества сборки. ▪️ CATL первым поставила на конвейер сборки тяговых батарей человекоподобного робота. Сяо Мо устанавливает разъемы с качеством, превышающим 99%. Россия: «АвтоВАЗ» презентовал программу роботизации с упором на отечественные решения – закупку 200 комплексов (в т.ч. от "Валдай Роботы") к 2030. Вероятно речь о традиционных манипуляторах и тележках-AGV (автономные транспортные платформы). «Валдай Роботы» планирует запустить серийное производство «гуманоидных андроидов». Не исключено, что на конвейерах «АвтоВАЗа» когда-нибудь появятся и человекоподобные роботы отечественной сборки, как на BMW и Tesla. Использование андроидов создаёт новые рынки, начинает влиять на рынок труда, ими уже интересуются военные. Но это уже совсем другие истории. Подписывайтесь на Автовоз