Минпромторг ужесточает требования локализации автоэлектроники и ПО — 20 августа 2026 г. в 08:07:58.176
Минпромторг ужесточает требования локализации автоэлектроники и ПО Согласно проекту постановления, происхождение софта придется подтверждать, включая в реестры российского и евразийского ПО (с 1 июля 2027). Это исключит возможность использования иностранного ПО, переданного технологическим партнёром «в закрытом виде». Компании, которые опираются на зарубежное ПО, могут потерять доступ к госзакупкам и крупным контрактам с автопроизводителями. ▪️ Локализация аппаратуры Должны быть локализованы разработка схемотехники, конструкции модуля, топологии печатных плат, встроенного ПО и поверхностный монтаж электронных компонентов. Сейчас аппаратура спутниковой навигации, алкозамки, ряд технических устройств и автомобильных датчиков фигурируют в ПП No 719 как «продукция автомобилестроения». Изменения позволят перевести её в разряд «продукции радиоэлектроники», получая господдержку, выделяемую отраслям радиоэлектроники. ▪️ Более 200 баллов – за счёт отечественной элементной базы Автоэлектроника ключевых узлов сегодня состоит в основном из импортных компонентов. За применение российских микросхем, модулей связи и навигации в аппаратуре спутниковой навигации будут начисляться дополнительные 12 баллов. Отечественные микроконтроллеры добавят до 15 баллов, микросхемы памяти – до 12 баллов, печатные платы – до 9 баллов. Достичь планки без применения российской микроэлектроники становится нереально. ▪️ Электронные блоки Для получения статуса «российский» блок должен будет набрать не менее 140 баллов. Речь о блоках управления узлами автомобиля (двигателя, трансмиссии, системами ABS, ESP, помощи водителю, приборами, мультимедиа, климат-контроля и т. д.), модулях ГЛОНАСС/GPS, алкозамках. ▪️ Базовый уровень локализации: Наличие прав на конструкторскую документацию и ПО, подтверждение локализации проектирования, а также поверхностный монтаж чип-компонентов. Но балльный вес будет меняться со временем: после 2033 баллы за базовый уровень локализации вообще начисляться не будут. ▪️ Бонусные баллы За выполнение дополнительных технологических операций – установки ПО, корпусирования, функционального тестирования, использования при датчиков или модулей отечественных микросхем, печатных плат, чипов, соединителей и других комплектующих – будут начисляться 5–150 бонусных баллов. ▪️ Использование отечественных компонентов Отечественные производители элементной базы закрывают лишь часть потребностей рынка, но возможности увеличения производства есть («Ведомости»). Производственные мощности НИИЭТ (ГК «Элемент») позволяют выпускать порядка 4 млн микроконтроллеров в год по текущей номенклатуре, которые могут быть адаптированы или уже применяются в автомобильной отрасли. НИИМА «Прогресс» (ГК «Элемент») может кратно увеличить производство до 2 млн изделий в год. Сборка, корпусирование и монтаж в основном освоены. Теперь придётся осваивать более сложные операции: разработку схемотехники, алгоритмов обработки сигналов, ПО, методик контроля. ▪️ Цена независимости от импорта Микрочипы, датчики, элементы производят узкоспециализированные компании для всего мирового автопрома. Отечественный автопром – рынок в сотни раз меньший. Себестоимость чипа или датчика российского производства будет на порядок выше, чем у импортного аналога. Использование отечественных комплектующих повысит стоимость электроники и автомобилей в целом. Подписывайтесь на Автовоз