Китай ужесточил экспорт автомобилей
Китай ужесточил экспорт автомобилей Эпоха «дикого» автоэкспорта завершается. Пекин вводит жёсткие фильтры и берёт отрасль под ручной контроль (Артём Самородов). С 1 января 2027 производители должны будут гарантировать возможность обслуживания машин за пределами Китая, включая ремонт и поставку запчастей. ▪️ Уже действующий запрет Невозможно вывезти из КНР автомобиль раньше 180 дней после схода с конвейера без разрешения производителя. Машина может быть признана подержанной только через полгода. ▪️ Новые требования Чтобы получить лицензию, автопроизводитель обязан доказать наличие зарубежной сервисной сети. Нужно загрузить в систему контракты, лицензии, фото СТО, оборудование и сертификаты механиков. Порог для автозаводов 1-й категории – 50+ сервисных центров за рубежом. Нет ручек – нет мультиков глобальной сети – нет права на экспорт. Экспортеры обязаны подписать «Обязательство о комплаенсе и честной конкуренции за рубежом»: запрещено демпинговать и искажать рыночные цены ради получения конкурентных преимуществ. ▪️ С некоторыми брендами уже проблемы Многие машины просто запрещены к экспорту: Самый яркий пример – Xiaomi. А также новые кроссоверы, SkyNomad. На них есть достаточно высокий спрос, но экспортировать их запрещено. BYD, Mercedes и BMW запрещены к вывозу, но там находятся лазейки. Остальное практически все можно экспортировать (Евгений Забелин, основатель E.N. Cars). Особенно сложности с ввозом возникают с брендом Lixiang, полегче с брендом Zeekr, Lynk & Co. Облегчения никто не ждет (Ирина Франк, Frank Auto). ▪️ Что с ценами Цены на автомобили стоимостью 8-12 млн руб. вырастут где-то на 4-5%. Рост у бюджетных машин побольше – почти 7-8%. Ажиотаж будет – вырастут цены на перевозку (Ирина Франк). Любой запрет, конечно, обходится. Но поднимает цену товара. А кто заплатит – даже не нужно гадать с трёх раз. Подписывайтесь на Автовоз