Трагедия на Малышева — 8 Марта: после гибели людей городскому транспорту нужна системна... — 11 июня 2026 г. в 04:27:18.067
Трагедия на Малышева — 8 Марта: после гибели людей городскому транспорту нужна системная проверка Вчера поздно вечером в Екатеринбурге случилась трагедия. На перекрёстке улиц 8 Марта и Малышева автобус 81-го маршрута после столкновения с легковым автомобилем потерял управление и на большой скорости въехал в пешеходов, ожидавших перехода через улицу 8 Марта. На месте погибли четыре человека, в том числе маленький ребёнок. Ещё трое пострадавших были госпитализированы. Редколлегия выражает глубокие соболезнования семьям, родным и близким погибших. Это большая трагедия для всего города и для нас лично — как для екатеринбуржцев и уральцев. К месту происшествия сразу выехали представители городской администрации и правительства Свердловской области. В том числе заместитель губернатора — министр здравоохранения Татьяна Савинова, которая проконтролировала госпитализацию пострадавших и оказание всей необходимой медицинской помощи. По предварительной информации, сейчас жизни госпитализированных ничего не угрожает. Следственный комитет возбудил два уголовных дела — по факту нарушения правил дорожного движения, повлёкшего гибель людей, а также по факту оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности. Губернатор Денис Паслер поручил проверить автотранспортные компании: прохождение предрейсовых медосмотров, техническое состояние транспорта и соблюдение требований безопасности при выпуске автобусов на маршруты. По словам водителя, управлявшего автобусом, во время движения ему резко стало плохо, после чего он потерял контроль над машиной. Эту версию должно проверить следствие. Но уже сейчас понятно, что проблема шире одного конкретного ДТП. Кадровый дефицит в автобусном транспорте Екатеринбурга существует не первый год. Ещё несколько лет назад автопредприятия отмечали, что нехватка водителей может достигать 40%. В такой ситуации перевозчики вынуждены закрывать смены любыми доступными способами: привлекать мигрантов, увеличивать нагрузку на действующих водителей, работать с переработками и «закрывать глаза» на состояние их здоровья. Безусловно, проверки, предписания и санкции необходимы. Но только административными мерами проблему не решить. Повышение зарплат для привлечения новых водителей— очевидный путь, но он неизбежно вызовет повышение стоимости проезда, что сейчас крайне чувствительно для жителей. Поэтому проблему нужно рассматривать шире. Екатеринбургу и области нужна отдельная программа подготовки и закрепления водителей общественного транспорта: в том числе и путём предоставления служебного жилья. Можно инициировать вопрос прохождения альтернативной гражданской службы для молодых людей, готовых после отбора и подготовки работать водителями общественного транспорта, машин скорой помощи, коммунальной и спасательной техники. После такой трагедии важно не ограничиться поиском виновных и разовой проверкой перевозчиков. Вопрос кадров, допуска водителей к маршрутам и контроля их состояния должен быть постоянным. От этого напрямую зависят жизнь и безопасность людей в городе.