Последние два дня во многих логистических каналах обсуждают ситуацию с топливом. Очеред... — 30 июня 2026 г. в 08:28:54.585
Последние два дня во многих логистических каналах обсуждают ситуацию с топливом. Очереди на АЗС, отмена скидок, рост тарифов. Ситуация на рынке действительно меняется и мы тоже уже писали об этом. Сегодня мы поделимся тем, с чем столкнулись сами в своей ежедневной работе и предлагаем вам посмотреть на эту проблематику с нашего ракурса, и сделать свои выводы. LKTK GROUP — транспортно-экспедиторская компания с небольшим собственным автопарком из 22 ТС, который работает по Москве и области, плюс мы занимаемся экспедированием по РФ и международными перевозками из Китая. Безусловно, наш опыт - это только наш опыт, его нельзя сравнивать с опытом других транспортных компаний и тем более переносить на всю отрасль, но он может быть полезен для понимания общей картины, являясь элементом общего пазла. Наши наблюдения по собственному автопарку: • Время, которое мы тратим в очередях на АЗС, действительно увеличилось. Если в начале недели очередь занимала минут двадцать, то к концу недели — уже около полутора часов. • Из-за этого иногда мы сдвигаем сроки доставки, благо наши Клиенты относятся к этому с пониманием. • Нам отпускают по 60–100 литров на бак, поэтому заправляться приходится чаще. Но тотального дефицита топлива в Москве мы не видим. За всю прошлую неделю только один раз пришлось переливать дизель из фуры в бак Газели, чтобы она дотянула до заправки. • Наш парк полностью дизельный. Цена на солярку не выросла критично, поэтому поднимать ставки клиентам по местным доставкам мы сейчас не планируем. • У нас много спотовых перевозок с торгов и аукционов. На спотовом рынке Москвы и области цены на прошлой неделе местами даже снижались. Что мы видим в экспедировании: • Заметный рост ставок на южных направлениях. • Отдельно — Крым. Мы для себя приняли решение временно не брать заказы в этом направлении. Причина простая: чтобы не подвести клиентов по срокам и не участвовать в разгоне цен. Ситуация там специфическая — на одного перевозчика, готового ехать в Крым, слетается по 10–15 экспедиторов, которые перебивают ставки друг друга. Мы предпочитаем такие заказы не брать. Что происходит с международными перевозками из Китая: • За прошлую неделю ставки выросли в среднем на 800–1000 долларов и продолжают расти. • Китайские партнёры предупреждают о дефиците транспорта в районе Маньчжурии, что дополнительно влияет на цены. Наш общий вывод: мы внимательно следим за ситуацией и считаем, что текущие трудности носят временный характер. В ближайшее время вопрос с дефицитом топлива, скорее всего, разрешится. Продолжаем наблюдать и делиться с вами актуальной информацией. Если нужно просчитать маршрут с учётом текущей ситуации — пишите, подберём рабочее решение. Пишите - Ольга Столбикова или оставьте заявку на сайте или по телефону ☎️ +7 9227460600 #Логистика #Автоперевозки #Топливо #ВЭД #Китай #LKTKGROUP