С подачи коллег из Rollingstock сходил на сайт ЗМК. Никогда сильно не вникал в что там ...
С подачи коллег из Rollingstock сходил на сайт ЗМК. Никогда сильно не вникал в что там нового по подвижному составу для перевозки полуприцепов. А там есть интересное. Та же "Печора" выглядит как самая утилитарная платформа с точки зрения использования длины поезда. Очень заманчиво выглядит идея засадить в съёмную корзину вагона длинный трёхосный полуприцеп и поставить рядом на том же вагоне десятифутовый контейнер с металлической катушкой или ещё более редкий 10-футовый сухой контейнер. Как раз недавно коллеги из ЦМ РЖД напоминали про свой проект по перевозкам среднетоннажных контейнеров. Возникает только вопрос почему все кто занимаются развитием контрейлерной технологии (ФГК? ПГК? РЖДЛ?), делают это втихаря и не рассказывают об этом рынку с трибун и из интервью, например на наших конференциях ЗаКонтейнерами. Дайте нам для Infranews интервью хотя бы! Ну не поедете вы с такой инновацией, если вас никто не знает! Воспринимайте этот пост как приглашение на выгодных спецусловиях на ноябрьскую конференцию в Петербурге для всех кто занимается контрейлерами и среднетоннажниками, и кто готов рассказать об опыте их эксплуатации. Пишите в личку или на почту event@infranews.ru - обсудим.