В Алтайском крае стартовал сезон смены резины. Водители активно переходят на летние шин...
В Алтайском крае стартовал сезон смены резины. Водители активно переходят на летние шины, а рынок за год заметно изменился: вырос ассортимент и усилилась конкуренция. На рынке сейчас представлен огромный ассортимент китайских производителей. Это различные бренды, ввозимые как официально, так и по параллельному импорту. Их огромное количество стало в 2026 году: производителей, марок, фирм, моделей не счесть. Никуда не делись наши шины, произведённые на территории России. Также из новинок в этом году – BARS из Республики Узбекистан и Attar из Казахстана. Хорошо себя зарекомендовали эти два бренда: BARS занимает лидирующие места в бюджетном сегменте, хорошая шина за свои деньги, — отмечает Максим Мягков («Иванор»). Покупатели всё чаще выбирают китайские бренды – за баланс цены и качества. При этом стоимость шин выросла примерно на 15%, а более дорогие модели остаются нишевыми. Что в основном покупают? Первая категория — это китайские шины: Sailun, Triangle, Maxxis. Они продаются в России более 10 лет, их знали и в докризисные времена, сейчас они на коне: они относительно дешёвые при внятном качестве, пусть где-то шумноватые, где-то быстрее изнашиваются, но по летним покрышкам там всё неплохо. И покупают их клиенты активно. Если говорить про что-то более качественное и серьёзное, то это бывший ранее иностранным Ikon Tyres, это Pirelli и Cordiant российский: покрышки более высокого ценового сегмента, мягче, более цепкие. У того же Ikon довольно широкая модельная линейка. Цена, конечно, гораздо выше, чем у китайских брендов, но и качество покрышки в эксплуатации тоже в разы выше, – говорит автоэксперт Александр Гостев. Что касается конкуренции с Китаем, производство шин в России в прошлом году снизилось до 35 млн штук. Импорт добавил еще порядка 35 миллионов, из них, по оценке издания «Коммерсантъ», две трети – китайские. Крупные российские производители с конкурентами не справляются и просят поддержки от государства. Одна из обсуждаемых мер – начиная с осени, в России хотят ввести квоты на объём ввозимых шин из Китая либо антидемпинговые пошлины в районе 30%. По оценке собеседников, это может привести к удорожанию новых поставок из Китая уже летом. А Минпромторг предложил ввести запрет на автомобильную резину с повышенным содержанием канцерогенов: по прогнозам, из-за этого требования с витрин может исчезнуть до трети самых дешевых покрышек. 📻 Слушать Business FM Барнаул