Бензин +21% с начала года. Инфляция — 4,7%.
Бензин +21% с начала года. Инфляция — 4,7%. Это не про автомобилистов. Это про всех, кто делает бизнес. Смотрите, что происходит на самом деле. 📌 Цифры, которые стоит увидеть — АИ-95 уже 80,60 ₽, дизель 88,44 ₽ — В Тюменской области — скачок 9,2% за неделю — Запрет на экспорт ввели с 1 августа. Рост не остановился — Производство бензина упало до ~70% от внутреннего спроса Что это значит для рынка — без иллюзий. 1. Себестоимость перевозок перестала быть предсказуемой. Логистика, такси, доставка, сельхоз — все, где в цепочке есть колесо, уже пересчитывает экономику. Вопрос не «поднять ли цены», а «кто уйдёт первым — маржа или клиент». 2. Дефицит создаёт новых игроков. Пока одни регионы считают лимиты на отпуск, другие — зарабатывают. Белорусские НПЗ фиксируют лучшие результаты за десятилетие. Внутри страны растёт маржинальность у тех, кто удержал переработку. Кризис — это всегда перераспределение прибыли. Не «всем плохо», а «у кого-то забрали, у кого-то прибавилось». 3. Близость к нефти больше не гарантирует низкую цену. Тюмень — нефтяной регион. И там +9% за неделю. Потому что бензин — это не про месторождение. Это про переработку и логистику. Устойчивость цепочки поставок теперь дороже географической близости. Мой вывод как предпринимателя: Топливо перестало быть строчкой в бюджете. Оно стало постоянным фактором риска, который нужно закладывать в финмодель. Не «переждать», а перестроить структуру затрат. Если ваш бизнес хоть как-то зависит от логистики — считайте сценарий, где литр дорожает ещё на 15–20% до конца года. Потому что аналитики ждут +1–2% в месяц. И это оптимистичный прогноз. Рост цен на бензин — это не новость про АЗС. Это сигнал: экономика входит в фазу, где эффективность на литр важнее, чем масштаб. Кто уже почувствовал на своей марже? Пишите в комментариях — интересно, у кого как. #бизнес #экономика #предпринимательство #логистика