Блог современного инвестора. Федор Сидоров

✅Итоги недели на российском фондовом рынке На неделе динамика рынка определялась разнонаправленными, прежде всего, геополитическими новостями. Давление оказывали напряженность вокруг Украины и санкции США против платежной сети A7. Поддержку дали новости о возможном новом раунде переговоров РФ и США и позитивный отклик Владимира Путина на потенциальную трехстороннюю встречу с лидерами Китая и США, а также нейтральные данные по экономике РФ при сохранении высоких цен на нефть. Но в отсутствие явных драйверов для роста или падения Индекс Мосбиржи остановился на отметке в 2 281 пунктов по итогам недели (+0,1%). 🗣Нефть продолжает поддерживать рубль. Курс доллара США от Банка России на неделе опустился до 83,48 рублей (-1,0%), биржевой курс юаня составил 12,50 рублей (-0,1%). Более сильно…

Правило 72: как за 5 секунд посчитать, когда ваши деньги удвоятся Никаких калькуляторов, страниц в экселе и сложных формул. Одно действие в уме и вы точно знаете, когда ваши вложения удвоятся. Как это работает: Формула умещается в одну строку: 72 ÷ процент за год = годы до удвоения. Смотрим на примерах: ⏺ Накопительный счёт под 6% годовых: 72 ÷ 6 = 12 лет. Целая вечность до удвоения 😩 ⏺ Вклад под 12% годовых: 72 ÷ 12 = 6 лет. В 2 раза быстрее накопительного счёта, но всё равно долго ☹️ ⏺ Консервативный портфель из облигаций под 18% годовых: 72 ÷ 18 = 4 года. Уже хорошо 🙂 ⏺ Портфель из акций под 36% годовых: 72 ÷ 36 = 2 года. Рост вложений в 2 раза всего за 2 года! 😊 Сразу видна закономерность: каждый лишний процент доходности заметно сокращает срок ожидания удвоения инвестиций. Ра…

Продолжаем разбор транспортного сектора. В первой части посмотрели, как он чувствовал себя в 2025-2026 годах и почему компании внутри сектора так по-разному ведут себя на бирже.  Сегодня поговорим о том, стоит ли вообще инвестировать в транспорт и за какими событиями следить. Да, транспортный сектор остаётся интересным направлением для инвесторов на среднесрочном горизонте, несмотря на краткосрочные осложнения. Это «кровеносная система» экономики: грузы, люди, логистика нужны всегда. ⏺ Во-первых, господдержка и крупные инфраструктурные проекты (модернизация портов, ж/д) создают долгосрочный спрос. Рост внутренней логистики после перестройки торговых маршрутов на Восток - устойчивый тренд. ⏺  Во-вторых, консолидация рынка позволяет сильным игрокам наращивать долю, а некоторые компании п…

+5

Друзья, сегодня последний день месяца, в течение которого я делился с вами аналитикой и новостями Решил подвести итоги месяца красочно: вот вам подборка мемов. Всё это мы разбирали в деталях, а если что-то пропустили из новостей - листайте мои посты выше 😉  И накидайте реакций, если жизненно 🔥

ТОП-3 фондов денежного рынка - то, на чём вы будете зарабатывать каждый день Когда акции и облигации падают в цене, есть инструмент, который работает как швейцарские часы. Это фонды денежного рынка. Что это такое? Это как копилка, которая каждый день одалживает свои деньги крупным банкам на один или несколько дней. Банки возвращают взятые ранее деньги обратно в копилку, но с процентами по ставке Банка России (сейчас - 14% в год). И копилка становится чуть больше. И так по кругу - каждый день. Вы доход от такой копилки получаете за счёт роста её цены - она растёт буквально каждый день. Для чего вам нужны фонды денежного рынка? ⏺ Парковка для денег. Можно просто купить фонд денежного рынка, чтобы деньги приносили постоянный доход, пока ждёте, куда их вложить ещё прибыльнее. ⏺ Финансова…

Самолёты, танкеры, порты и зерновые терминалы - что из этого сейчас приносит инвестору деньги? Разобрали транспортный сектор  В 2025 году транспортный сектор на фондовом рынке двигался практически вровень с индексом Мосбиржи. В 2026-м снижение обоих индексов продолжилось.  При этом сектор чувствует себя примерно как и IMOEX: -16% против -18% по индексу. 🗣 Ключевая особенность транспортного сектора - его неоднородность. В него входят компании совершенно разных профилей: авиаперевозки (Аэрофлот), морская транспортировка углеводородов (Совкомфлот), портовые операторы (НМТП), зерновые терминалы (НКХП) и мультимодальная логистика (ДВМП). Каждая компания зависит от своего набора факторов: от фрахтовых ставок и геополитики до урожая и экспортных пошлин. Неоднородность ярко проявилась в этом…