Почему новые Kia GT интереснее очередной гонки мощности
Почему новые Kia GT интереснее очередной гонки мощности Kia разом вывела в Европу три полноприводных электромобиля: компактный кроссовер EV3 GT, хэтчбек EV4 GT и семейный SUV EV5 GT — первые два получили 292 л.с. и разгон до сотни за 5,6–5,7 секунды, старший EV5 выдаёт 306 л.с. и делает это за 6,2 секунды. Но важнее не цифры: всем добавили электронноуправляемую подвеску, распределение тяги в поворотах, лаунч-контроль, спортивные кресла и даже виртуальные передачи со звуком «мотора» — Kia пытается вернуть электромобилю эмоции, которых часто не хватает после первого восторга от резкого старта. Самый любопытный здесь EV4 GT: низкий электрический хэтчбек с запасом хода до 505 км по WLTP выглядит редкой альтернативой бесконечным кроссоверам, тогда как EV3 и EV5 скорее продают привычный практичный кузов с добавкой драйва. Для России это пока история параллельного импорта, поэтому смотреть нужно не только на разгон: цена, доступность кузовных деталей, диагностики и обновлений решат больше, чем зелёные суппорты — но через пару лет такие Kia вполне могут стать интересными вариантами на вторичке. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала