Почему 1000 км у нового BYD не отменяют вопросы к батарее
Почему 1000 км у нового BYD не отменяют вопросы к батарее BYD вывела на китайский рынок Da Han EV — пятиметровый флагманский седан стоимостью от 235 900 юаней, или около 3 млн рублей по грубому курсу, причём уже базовая заднеприводная версия обещает 1008 км пробега по циклу CLTC и разгон до сотни за 4,9 секунды. Главная заявка здесь даже не дальность, которую в реальной эксплуатации неизбежно подрежут скорость, холод и отопление, а новая батарея Blade на 102,3 кВт·ч: BYD утверждает, что на подходящей сверхмощной станции она заряжается с 10 до 97% всего за девять минут, а при минус 30 градусах — на три минуты дольше. Есть и полный привод мощностью 570 кВт, 880 км по CLTC, разгон за 3,3 секунды, пневмоподвеска, задние управляемые колёса и лидар — набор, который ещё недавно ждали от машин совсем другого ценового класса. Для России китайская цена останется красивой цифрой: после доставки и сборов Da Han заметно подорожает, а реализовать девятиминутную зарядку будет негде на большей части маршрутов, поэтому перед покупкой важнее выяснить не паспортный запас хода, а совместимость зарядки, наличие сервиса и цену батарейного ремонта. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала