Почему 911 км на зарядке ещё не повод брать электромобиль
Почему 911 км на зарядке ещё не повод брать электромобиль Запас хода электромобилей перестал быть анекдотом: Top Gear собрал 37 моделей, способных по циклу WLTP проехать от 616 до 911 км, а лидер — новый BMW i3 50 xDrive с батареей 108,7 кВт·ч — уже вплотную подобрался к тысяче. Любопытнее другое: огромный BMW iX5 получил батарею на 141 кВт·ч, но обещает лишь 850 км, тогда как обтекаемый i3 уезжает дальше с меньшим аккумулятором — аэродинамика и эффективность наконец стали важнее принципа «поставим батарею побольше». Но паспортные цифры — не дальность по зимней трассе: мороз, печка и скорость съедят заметную часть запаса, а заявленные зарядки мощностью 350–460 кВт в России ещё нужно найти. Поэтому нам важен не британский рейтинг сам по себе, а направление рынка: через несколько лет такие машины придут на вторичку и по параллельному импорту, но выбирать стоит не чемпиона WLTP, а модель с живой батареей, тепловым насосом, понятным сервисом и подходящим разъёмом — иначе красивые 900 км останутся строкой в рекламе. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала