Почему ГБО перестало быть очевидной экономией
Почему ГБО перестало быть очевидной экономией Газовая экономия тает на глазах: с начала года пропан-бутан подорожал в среднем почти на 70%, а к концу июня биржевая цена тонны для европейской части России взлетела ещё на 36% всего за месяц. Это не значит, что на каждой заправке газ уже буквально равен бензину, но главный аргумент ГБО — большой разрыв в цене топлива — стал заметно слабее, а вслед за оптом розница обычно тоже пересматривает ценники. Для покупателя важна не паника вокруг «конца ГБО», а новая арифметика: стоимость установки, дополнительное обслуживание, небольшой расход бензина при запуске и увеличенный расход самого газа теперь могут растянуть окупаемость на годы. Если машина ездит по 10–15 тысяч километров в год, ставить оборудование на автомате уже опасно — сначала считайте экономию на конкретном моторе и по ценам своих заправок; ГБО всё ещё может быть выгодно такси, доставке и тем, кто наматывает большие пробеги, но для обычного частника это больше не универсальный способ дешёвой езды. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала