Почему электрический Range Rover хорош, но в России его рано брать
Почему электрический Range Rover хорош, но в России его рано брать Range Rover Electric оказался не компромиссной «батарейкой», а самой тихой, плавной и быстрой версией модели: два мотора выдают 550 сил, разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, а салон и багажник не пострадали. Огромная батарея на 118,5 кВт·ч обещает 598 км по WLTP, но в прохладном смешанном цикле журналисты получили около 480 км — достойно для тяжёлого кирпича, хотя дальние поездки с прицепом остаются слабым местом. Архитектура на 800 В позволяет зарядиться с 10 до 80 процентов за 22 минуты при мощности до 350 кВт, однако такая колонка в России ещё редкость, поэтому главное преимущество раскроется только на избранных маршрутах. Британская цена — около 17–29 млн рублей по грубому курсу, а после доставки она станет ещё выше: для российского покупателя это эффектная дорогая игрушка с неясными сервисом и ликвидностью, тогда как бензиновый или дизельный Range Rover пока остаётся практичнее. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала