Почему электрическая Subaru интереснее нового Outback
Почему электрическая Subaru интереснее нового Outback Trailseeker — редкий электромобиль, который не пытается быть безликой капсулой: по сути это батарейный Outback с фирменным полным приводом, дорожным просветом 216 мм и режимами X-Mode для снега и грязи. Два мотора выдают 375 л.с., разгоняют машину до 97 км/ч за 4,4 секунды, а батарея на 74,7 кВт·ч обещает до 452 км хода; быстрая зарядка мощностью 150 кВт восполняет 10–80% примерно за 28 минут — цифры хорошие, хотя запас хода уже не рекордный. Главная мысль теста: низкая батарея сделала Trailseeker собраннее обычного Outback на асфальте, точная тяга помогает вне дороги, а практичный кузов сохранил характер Subaru — но сыроватый софт напоминает о родстве с Toyota bZ. Для России это пока не замена Outback, а потенциально интересный параллельный импорт: без официального сервиса, понятной гарантии на батарею и удобного стандарта зарядки привлекательные характеристики легко обернутся дорогой головной болью, поэтому брать стоит только после проверки совместимости порта и диагностики аккумулятора. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала