Почему электрический Range Rover Sport хорош, но брать его рано
Почему электрический Range Rover Sport хорош, но брать его рано Электрический Range Rover Sport оказался редким случаем, когда батарея не испортила характер машины: два мотора выдают 550 л.с. и 850 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, а пневмоподвеска сочетает тишину лимузина с уверенным поведением на асфальте и бездорожье. Огромная батарея на 118,5 кВт·ч обещает до 602 км по циклу WLTP и примерно 530 км в реальной езде, а 800-вольтовая система позволяет зарядиться с 10 до 80% за 22 минуты — правда, только на редкой для России станции мощностью 350 кВт. Цена начинается примерно с 11,8 млн рублей по прямому курсу, и это без доставки, пошлин и маржи продавца, поэтому у нас итог легко окажется заметно выше, а официальной сервисной поддержки электрической версии пока ждать не стоит. Вывод простой: технически это действительно один из лучших роскошных электромобилей, но российскому покупателю разумнее переждать первые поставки и посмотреть на ресурс батареи, доступность запчастей и реальную скорость зарядки зимой. ——— По материалам мировых авто-изданий 🔍 Бесплатно проверить авто перед покупкой — ИИ-подборщик «Брать?», ссылка в описании канала