SUPRA И SKYLINE БЕЗ УТИЛЬСБОРА — ЛЕГАЛЬНО!
SUPRA И SKYLINE БЕЗ УТИЛЬСБОРА — ЛЕГАЛЬНО! Машина старше 30 лет не платит утильсбор вообще. Ни льготный, ни коммерческий. Хоть 280 сил, хоть V8. Для сравнения: за свежую машину на 300 сил утиль переваливает за 4,7 млн. Условий три: везёте для себя, а не для бизнеса; двигатель, кузов и рама родные; машина в заводском виде — сохранена или восстановлена. Нужна капсула времени. Конструктор не прокатит. 30 лет — это уже девяностые. Золотая эра японцев: Skyline GT-R R32, первые R33, Supra A80, NSX, RX-7, Land Cruiser 80. И каждый месяц в окно заходят новые. Теперь подвохи. Пошлина никуда не делась. Для машин старше пяти лет она считается по объёму, и ставки там самые злые. Supra с трёхлитровым 2JZ — около 15 тысяч евро пошлины, Skyline R32 с 2,6-литровым RB26 — почти 13 тысяч. Плюс доставка и оформление. Дёшево не будет. Но и не миллионы утиля сверху. Родное железо — редкость. Японские легенды 90-х до наших дней в заводском виде доживают нечасто. Найти R32 без тюнинга сложнее, чем без ржавчины. Свап мотора или серьёзные переделки кузова — и льгота сгорает. Только для себя. Льгота для коллекционеров и любителей. Если ввоз похож на бизнес — несколько машин подряд, быстрая перепродажа — вопросы появятся. Собрали подборку таких капсул времени с аукционов. Жмите 🔥 — скоро покажем. А какую машину из 90-х забрали бы вы? Пишите в комментариях 👇 ПОДОБРАТЬ АВТО