Импорт тяжелых грузовиков из Китая сократился вдвое, зато завоз подержанных машин вырос... — 2 июня 2026 г. в 07:00:03.160
Импорт тяжелых грузовиков из Китая сократился вдвое, зато завоз подержанных машин вырос до рекордных объемов. По итогам января–апреля 2026 года ввоз HCV (свыше 16 т) в Россию упал на 49,2%, основными поставщиками остаются Sany, Sitrak, Shacman, Zoomlion и Howo. Аналитики «Автостата» отмечают: за первые четыре месяца 2026 года в страну поступило 1 360 тяжёлых грузовых автомобилей, тогда как за тот же период 2025-го их было 2 679 — сокращение более чем на тысячу единиц. В структуре поставок преобладают новые машины: за отчётный период завезли 1 193 новых HCV, что на 53,5% меньше, чем годом ранее. При этом импорт техники старше трёх лет вырос — ввезли 167 подержанных грузовиков, что на 46,5% больше по сравнению с январём–апрелем 2025 года. Около 90% ввезённых тяжёлых грузовиков пришлось на китайские бренды, среди которых лидируют Sany, Sitrak, Shacman, Zoomlion и Howo. По типам техники треть импорта (35%) составили седельные тягачи, на автокраны и подъемники пришлась четверть (25,1%), а самосвалы заняли чуть более 18%. Снижение импорта аналитики объясняют падением спроса, эффектом так называемого «стока», возвратным лизингом и смещением продаж в пользу отечественной техники. Также стоит учесть динамику цен: по данным агентства «НАПИ», за год (апрель 2025–апрель 2026) средние цены на новые полуприцепы упали на 15,2%, на подержанные — на 13,4%; новые прицепы подешевели на 11%, б/у — на 13,9%. #логистика #грузоперевозки #тягачи #новости_CENTRALTRANS