Зеленский пригрозил закрыть российское небо: сколько рейсов под угрозой и какие потери ...
Зеленский пригрозил закрыть российское небо: сколько рейсов под угрозой и какие потери могут потенциально возникнуть? Зеленский предупредил всех, кто до сих пор использует ключевые российские аэропорты: российское небо «становится полностью опасным» и «де-факто закроется» из-за угроз со стороны украинских дронов. Путин уже назвал это «заявкой на государственный терроризм» и заявил, что Россия найдёт ответ на новые угрозы. Я задумался: кто сейчас летает в Россию? После 2022 года прямое сообщение с ЕС, США, Канадой и большинством западных стран закрыто. Остались и даже выросли рейсы через дружественные хабы: Стамбул, Дубай, Доху, Ереван, Баку, Астану, Ташкент, Белград, Каир и другие. Сейчас в Россию летают 61 иностранная авиакомпания из 32 стран. Прямое авиасообщение есть примерно с 40 странами. В 2025 году иностранные перевозчики выполнили около 148,6 тыс. рейсов и перевезли 24,3 млн пассажиров (рост на 16% по рейсам и 21% по пассажирам). Ключевые направления: ▪️КНР — около 280 рейсов в неделю российскими и китайскими авиакомпаниями вместе. ▪️Египет — 21 маршрут российских компаний + 32 маршрута пяти египетских перевозчиков. ▪️ОАЭ, Турция, Катар, Саудовская Аравия, Сербия, страны СНГ — тоже активно летали, но теперь надо разбираться. Например, в ночь на 2 сентября 8 турецких авиакомпаний отменили рейсы туда и обратно в Москву, во Внуково. Насколько это будет временно — пока неизвестно, но тревога у турецких авиаперевозчиков, очевидно, нарастает. Тут возникают и потери, если ситуация будет ухудшаться. Международные рейсы — высокомаржинальные. При сокращении иностранных рейсов, например, на 30–50% аэропорты Москвы, Петербурга и курортов могут недосчитаться десятков миллиардов рублей в год на аэропортовых сборах. Плюс Россия может потерять на транзитных сборах за пролёты над Россией — это несколько сотен миллионов долларов в год. Помимо этого, наши нефтяники зарабатывают на предоставлении авиакеросина иностранцам в российских аэропортах. Эти доходы могут потенциально также выпасть. Но дело далеко не только в деньгах. Зеленский своим шагом наступает на интересы многих стран, которые используют российское воздушное пространство. И здесь будет любопытно увидеть, например, реакцию Пекина. А вообще не нужно ждать реализации такого сценария, наши действия должны быть превентивными, а не реактивными. Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX