В Москве на парковке у Триумфальной площади уже катается настоящий робот-заправщик от т...
В Москве на парковке у Триумфальной площади уже катается настоящий робот-заправщик от топливного дивизиона «Росатома». Выглядит как вполне практичный ответ на главную головную боль владельцев электромобилей: где подзарядиться? Станция сама подъезжает к припаркованной машине и запитывает её постоянным током мощностью до 60 кВт, так что аккумулятор средней ёмкости заряжается с 10 до 90% примерно за 30 минут. После сессии, если осталось не меньше 20 кВт·ч, робот едет к следующему клиенту или возвращается на модуль подзарядки. Пока им управляет инженер с пульта, но следующий шаг — полный беспилот с компьютерным зрением, лидаром, стереокамерой и собственной системой связи «Росатома», а вызов же планируется через приложение «Метро Москвы». По моему мнению, самое крутое здесь даже не «железо», а сам подход: не заставлять водителя искать свободный столбец и переставлять машину, а привезти зарядку прямо к нему. В этом году в КНР также тестируют аналогичных мобильных роботов, например от дочки CATL CharGo с накопителями около 100 кВт·ч и мощностью до 120 кВт, плюс роботы с механической рукой, которые сами вставляют кабель, и системы, которые ездят по рельсам под потолком парковки. В США же пока в основном тестируют подвесные зарядки. И вот на этом фоне российская разработка выглядит вполне прогрессивной — компактная, интегрированная в городскую инфраструктуру и делающая упор на автономность именно для наших парковок. Даже если внутри пока есть импортные компоненты, это не беда. Главное — сам инновационный сценарий подзарядки, который реально экономит время и место. В 2027-м, кстати, обещают доработать, сертифицировать и вывести в серию. Для России это отличный шанс не только закрыть дефицит стационарных зарядных точек, но и показать, что мы умеем делать технологии удобными. Именно такие решения и двигают электромобильность вперёд. Подпишись на Чёрного Лебедя в MAX