Своя авиалинейка от «Байкала» до МС-21 — 24 июня 2026 г. в 13:55:06.531
Своя авиалинейка от «Байкала» до МС-21 Сегодня Владимир Путин осмотрел в Жуковском, на территории ЛИИ имени Громова, образцы новой отечественной авиатехники. Позже там же пройдёт совещание по развитию отрасли. Главное за этой витриной: все машины — российского производства, и в мире всего несколько стран, способных делать такую полную линейку. Что показали: ✈️ Ил-114-300. Турбовинтовой региональник на 50–68 мест — замена устаревшим Ан-24 и Ан-26. Главный плюс: неприхотлив к аэродромам, может работать там, где толком нет инфраструктуры — то есть на Севере и Дальнем Востоке. Первые три борта обещают сдать уже в 2026 году. ✈️ SJ-100. Импортозамещённая версия «Суперджета»: до 2022 года его делали в международной кооперации, после санкций партнёры ушли, и проект пересобрали на своих комплектующих. Двигатель ПД-8 уже сертифицирован, законтрактовано больше 40 машин, заказы расписаны на три года вперёд. ✈️ МС-21. Главный магистральный самолёт страны — тот, что должен замещать Airbus и Boeing. Сейчас в разгаре лётные испытания, выполнено больше 70 полётов. Сертификация — к концу 2026 года, эксплуатация в авиакомпаниях — со следующего. ✈️ Ту-214. В серии, цикл сборки сократили с 24 до 19 месяцев. В глубокой проработке — контракт с S7 на 100 машин. Это самый большой самолёт в узкофюзеляжной линейке, для дальних рейсов свыше трёх тысяч километров. ✈️ ЛМС-901 «Байкал». Лёгкий многоцелевой самолёт для местных линий и «малой авиации». Рассчитан на суровые условия: работает в диапазоне от −50 до +50 °C, садится на неподготовленные площадки, при необходимости — на лыжах. Сертификат типа рассчитывают получить до конца 2026 года. Россия будет закрывать полный комплект, от 9-местного «Байкала» до магистрального МС-21, собственными силами.