Еженедельный дайджест: главное в цифровой логистике — 31 августа 2026 г. в 10:51:18.304
Еженедельный дайджест: главное в цифровой логистике За 24–30 августа Казахстан показал измеримый эффект цифровизации на границе, Минтранс назвал ориентир для цифровых платформ, а Россия и Узбекистан обозначили срок перехода на e-Permit. На Качканарском ГОКе автоматизировали обслуживание 57 самосвалов, а российские беспилотные грузовики преодолели новый рубеж. 1. Smart Cargo сократила ожидание грузов на границе Казахстана в десять раз После того как в августе через Smart Cargo начали проверять данные о грузе, скорость оформления на пунктах контроля выросла на 30%, а время ожидания в очереди сократилось в десять раз. Платформа объединяет сведения об экспортных, импортных и транзитных грузах. Госорганы, отправители и получатели могут отслеживать перевозку на всем маршруте через Казахстан. 2. Минтранс хочет увеличить долю перевозок через цифровые платформы с 3% до 20–25% Сейчас цифровые платформы сопровождают груз от начала до конца примерно в 3% перевозок. Ориентир к 2030 году — 20–25%. Для этого Минтранс и бизнес прорабатывают архитектуру Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Она должна связать государственные и коммерческие системы, данные о грузах, документах и маршрутах. 3. Россия и Узбекистан планируют перейти на e-Permit до конца 2026 года Сейчас разрешения на грузовые автоперевозки между странами используются в бумажном виде. До конца года их планируют перевести в электронную систему. Для запуска странам еще предстоит согласовать правила, связать информационные системы, провести тестирование и обеспечить взаимное признание электронных разрешений. Поэтому конец 2026 года пока остается целевым сроком, а не датой начала работы. 4. На Качканарском ГОКе автоматизировали обслуживание 57 самосвалов БЕЛАЗ Данные о моточасах и пробеге техники теперь автоматически поступают в систему управления ремонтами. Алгоритмы расставляют приоритеты, определяют даты обслуживания и рассчитывают потребность в запчастях. Раньше график составляли вручную. Следующий этап — подключение телематики. Датчики будут передавать сведения о состоянии узлов, а система — заранее сообщать о необходимости ремонта. 5. Российские беспилотные грузовики проехали 20 млн км без аварий С 2023 года 121 автономный грузовик Яндекса, NAVIO и КАМАЗа прошел более 20 млн км по М-11, М-4, ЦКАД и М-12. По данным публичного счетчика ЭРА-ГЛОНАСС, аварий за это время не произошло. Пока машины работают только в рамках двух экспериментальных правовых режимов. Системы защиты от кибератак и принудительной остановки при чрезвычайных ситуациях еще проходят испытания. Где цифровизация уже дает больше практической пользы: на границе, в управлении парком или в беспилотных перевозках? Подписаться. Цифровая Логистика