⚡️ Выступление заместителя генерального директора по линейно-логистическому дивизиону F...
⚡️ Выступление заместителя генерального директора по линейно-логистическому дивизиону FESCO Германа Маслова ✔️ Основные тезисы: ☑️ Опыт цифровизации портовой логистики. Исторический контекст ➡️ Исходная точка: порт Владивосток отправлял 15 контейнерных поездов в неделю; ➡️ Территориальные ограничения: порт расположен в городе, расширение инфраструктуры невозможно; ➡️ Решение: переход на цифровизацию вместо физического расширения; ☑️ Результаты цифровизации ➡️ Текущие показатели: 45–50 поездов в неделю (рост в 3 раза); ➡️ Эффект привыкания: достижения перестают замечаться, возникают новые амбиции; ➡️ Ключевой вывод: когда инфраструктура исчерпана, развитие возможно только через технологии; ☑️ Конкретные улучшения ➡️ Таможенное оформление: 48 часов → 3 часа; ➡️ Оформление экспортных поручений: 10 часов → 2 часа; ➡️ Результат: обработка тысяч дополнительных контейнеров без увеличения мощностей и затрат; ☑️ Цифровые решения в порту ➡️ Единая сенсорная цифровая сеть; ➡️ Система управления морским флотом (экономия топлива, сокращение времени переходов); ➡️ Единое окно в порту; ➡️ Цифровой двойник порта; ➡️ Личный кабинет MyFS (инструмент продаж); ☑️ Развитие международного сотрудничества. Приоритетные направления ➡️ Интеграция с Китаем, Казахстаном, Узбекистаном, Беларусью; ➡️ Цель: упрощение документооборота между торговыми партнёрами; ➡️ Потенциал: Индия как растущий сегмент рынка; ☑️ Единый документооборот ➡️ Идея: один документ для перевозки вместо множественных; ➡️ Преимущество: значительное упрощение логистических процессов; ☑️ Запуск системы отслеживания грузов. Статус внедрения ➡️ Дата запуска: 1 сентября; ➡️ Текущее состояние: проблем не выявлено, процесс идёт штатно; ➡️ Позиция: государство поддерживает инициативу; ☑️ Преимущества единого информационного пространства 📌 Для государства ➡️ Полная видимость грузопотоков; ➡️ Контроль маршрутов и направлений; 📌 Для бизнеса ➡️ Перевозчики: повышение прозрачности операций; ➡️ Грузоотправители и грузополучатели: оптимизация себестоимости и качества сервиса; ➡️ Мелкие перевозчики: переход от ручного отслеживания к автоматизированной системе; 📌 Для клиентов ➡️ Видимость местоположения груза в реальном времени; ➡️ Контроль состояния груза; ➡️ Понимание логистических процессов; ➡️ Охват: от крупных отправителей до клиентов, отправляющих одну коробку; ☑️ Общий результат ➡️ Единое информационное поле для всех участников; ➡️ Полная прозрачность документооборота. ✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться