❗️ Беспилотные тягачи снижают издержки перевозчиков на 15–20% на плечах свыше 700 км
❗️ Беспилотные тягачи снижают издержки перевозчиков на 15–20% на плечах свыше 700 км В беспилотных грузоперевозках на трассах М-11, М-12 и ЦКАД сегодня задействовано более 100 автономных тягачей, которые совокупно преодолели более 19 млн км и выполнили свыше 12,5 тыс. коммерческих рейсов. Одним из ключевых факторов экономического эффекта от перехода на беспилотный режим является протяжённость маршрута. ⏪ На дистанции свыше 700 км операционные расходы снижаются на 15–20% по сравнению с традиционной перевозкой. Статистика инцидентов по вине ВАТС стремится к нулю благодаря многоуровневому контролю — телеметрии, системам компьютерного зрения и интеграции с мониторинговыми центрами ⏩, — сообщили в АО «Национальный перевозчик», операторе ВАТС. ℹ️ В компании также рассказали, как в 2026 году была осуществлена первая в мире беспилотная международная грузовая перевозка между Россией и Казахстаном: ВАТС преодолели расстояние в 3 тысячи километров. Грузоперевозка по маршруту «Москва-Астана» в беспилотном режиме состоялась за два с половиной дня, тогда как при традиционной перевозке на это требуется около четырех с половиной дней. ➡️ Один из показательных кейсов — тестовый рейс автономного грузовика по маршруту Санкт-Петербург — Казань: около 1600 км транспортное средство прошло за 24 часа, тогда как традиционному грузовику с учётом режима труда и отдыха водителя на этом плече требуется порядка 58 часов. ⏪ Технология рассчитана на самостоятельное восприятие дорожной обстановки и использует высокоточные цифровые карты, которые позволяют сохранять точность позиционирования в том числе при неблагоприятных погодных условиях. При этом связь остаётся критически важной для мониторинга флота и работы дистанционной поддержки ⏩, — отмечают в Navio, разработчике программно-аппаратного комплекса автономного вождения. ✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться