Выступление Валентина Енокаева, вице-президента по стратегии транспортных и промышленны...
Выступление Валентина Енокаева, вице-президента по стратегии транспортных и промышленных сервисов, Яндекс Смена фокуса в обсуждении беспилотного транспорта • Тема перестала быть футуристической и визионерской — её обсуждают всерьёз. • Главный вопрос повестки: как будет строиться регулирование. Кибербезопасность — одна из первых тем, возникших в дискуссии • Доминирующий подход: «беспилотный транспорт — это страшно, надо обложить требованиями со всех сторон». • Требования ещё не сформированы, но отрасль уже заранее к ним относится с опасением. Позиция практиков • Мы работаем с высокоавтоматизированными системами и понимаем: беспилотный сегмент будет закрыт с точки зрения безопасности — внимание к нему избыточное. • Ключевой вопрос не в беспилотниках, а в том, что остаётся вне поля зрения регулятора. Проблема: обычные легковые автомобили последних моделей • Прежде всего — китайские автомобили, массово выходящие на рынок. • Они уже имеют высокий уровень автоматизации: видеокамеры по периметру, лидары, радары. • Фактически способны самостоятельно управлять движением. Открытый вопрос к регулятору • Что с кибербезопасностью этих серийных автомобилей? • Будут ли к ним предъявляться требования, сопоставимые с требованиями к беспилотникам? • Необходимо единое регулирование для всех транспортных средств с высоким уровнем автоматизации, а не только для формально «беспилотных». ✅ Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться