Кузбасс снова предлагает прорубить прямую железную дорогу в Китай через Алтай. — 9 сентября 2026 г. в 13:43:03.519
Кузбасс снова предлагает прорубить прямую железную дорогу в Китай через Алтай. В правительстве обсуждают проект Трансалтайской железнодорожной магистрали – выхода в Китай через Республику Алтай. Сейчас рассматриваются четыре варианта трассы длиной 825–1123 км. Начинаться дорога может в Бийске, Таштаголе или Абазе, а конечной точкой станет китайская станция Авэйтань. Причем около 228 км придется строить уже на территории КНР. Про маршрут в последний раз вспоминали примерно в 2021 году. Еще тогда РЖД оценивали потенциальную пропускную способность маршрута примерно в 30 млн тонн в год, причем основным грузом предполагался уголь из Кузбасса, Хакасии и Новосибирской области. Сейчас главным лоббистом проекта остается Кузбасс. Прямая дорога через Горный Алтай могла бы сократить плечо до Китая и одновременно освободить часть Восточного полигона для контейнеров, металлов, химии и зерна. Но у проекта как были, так и остаются две проблемы. Первая – это стоимость и география. Дорогу придется вести через сложный горный рельеф, а один из потенциальных маршрутов затрагивает район плато Укок с жесткими ограничениями по экологии. Поэтому Минтранс пока предлагает не строить, а лишь проработать ограничения, обсудить проект с Китаем и подготовить пред-ТЭО. Вторая – сам уголь. Строить инфраструктуру стоимостью под триллион рублей под грузовую базу на 2050-е годы рискованно, когда перспективы китайского импорта энергоугля не так очевидны. Более устойчивой грузовой базой мог бы стать коксующийся уголь и антрацит, но это уже потеницально не те объемы. Подписывайтесь на Coala