Азиатские космические аппетиты — 23 августа 2026 г. в 12:19:19.610
Азиатские космические аппетиты За последние пару месяцев новостей о космических запусках из азиатских стран было действительно много. Китай и Япония испытали технологии возвращения ракет, Индия вывела на орбиту первую частную ракету. На первый взгляд все это выглядит как попытки сделать запуски более дешевыми. Однако в первую очередь всех их объединяет одно – желание не зависеть от США, и в первую очередь от SpaceX. Но у кого сейчас строить независимость получается быстрее? У каждой страны здесь своя мотивация. Китай хочет построить собственную экосистему практически во всех важных областях и уж точно не собирается зависеть от американских компаний в условиях торговых войн. Японии нужна защищенная инфраструктура для собственных спутников и навигации, а Индия хочет одновременно получить автономию и заработать на глобальном рынке космических услуг. Пока быстрее всех выглядит Китай. В июле страна впервые поймала свою многоразовую ракету Чанчжэн-10B на посадочную морскую платформу, а уже в августе сделала следующий шаг: частная компания LandSpace посадила первую ступень многоразовой ракеты Zhuque-3 непосредственно на сушу. Пекин сейчас одновременно развивает государственный и коммерческий сектора, причем они подпитывают друг друга. Государству нужны собственные спутниковые группировки, связь и навигация, а частным компаниям – много внутренних заказов и капитал. Только в июне группировка Qianfan превысила 200 спутников, а сам китайский коммерческий рынок активно поддерживается госпрограммами: власти даже упростили выход ракетных компаний на биржу, чтобы ускорить привлечение денег в отрасль. Япония движется гораздо осторожнее. Здесь независимость начинается не столько с конкуренции за мировой рынок, сколько с базовой инфраструктуры. В августе флагманская ракета Японии H3 вывела на орбиту спутник Michibiki-7 – очередной элемент японской системы собственной спутниковой навигации без GPS. Япония специально строит эту систему под свои условия, но пока назвать ее полностью независимой нельзя. После аварии H3 в декабре 2025 года страна потеряла Michibiki-5, поэтому группировка еще не достигла нужного количества аппаратов, то есть и американский GPS из своей инфраструктуры пока не выбросила, но постепенно страхуется от зависимости от нее. Параллельно японцы пытаются сделать дешевле и сам доступ к орбите. В июле JAXA впервые успешно испытало прототип многоразовой ракеты RV-X. До полноценной орбитальной ракеты здесь примерно как до Луны, но JAXA рассматривает RV-X как технологический этап для будущих многоразовых систем. Индия выбрала третий путь – максимально быстро создать частный рынок вокруг государственной космической инфраструктуры. Страна хочет увеличить свою долю в глобальной космической экономике с 2% до 8% к 2033 году. Один из крупнейших стартапов в стране Skyroot рассчитывает получать большую часть спроса из-за рубежа, но рядом с ней развиваются и другие компании, которые уже привлекли 871 миллион внешнего венчурного финансирования. То есть Индия пытается решить вопрос независимости через бизнес: государство открывает рынок, дает инфраструктуру, а частники должны превратить это в полноценно работающий экспорт. В итоге у трех стран получаются три совершенно разные модели развития с общей целью. Гонка идет за право самостоятельно определять, что будет летать в космосе, кто это будет запускать и через чью инфраструктуру будут передаваться данные. В этом смысле азиатские космические аппетиты – уже не столько про космос, сколько про технологический суверенитет. И пока именно Китай быстрее всех превращает эту идею в работающую инфраструктуру.