Рынок электромобилей в сентябре 2026 года: Европа ставит рекорды, в России продолжается...
Рынок электромобилей в сентябре 2026 года: Европа ставит рекорды, в России продолжается бум В сентябре 2026 года в мире было продано 2,15 миллиона электромобилей, это на 2% меньше, чем в сентябре прошлого года, но на 17% больше, чем месяцем ранее. Данные Benchmark Mineral Intelligence указывают, что с начала года мировые продажи достигли 15,5 миллиона машин, динамика год-к-году остается слабой – всего плюс 3%. В этой статистике учитываются как чистые электромобили, так и подключаемые гибриды. Сильнее всего просела Северная Америка – минус 44% по сравнению с прошлым сентябрем, зато Европа установила месячный рекорд, прибавив 39% год-к-году и 62% к августу. Продажи электрокаров в январе-сентябре 2026 года (и динамика продаж за этот период год-к-году): – всего в мире – 15,5 миллиона (+3%) – Китай – 8,1 миллиона (-13%) – Европа – 3,9 миллиона (+30%) – Северная Америка – 1,2 миллиона (-24%) – остальные страны – 2,3 миллиона (+93%). Европейские продажи электромобилей в сентябре достигли примерно 600 тысяч штук, превысив предыдущий рекорд июня на 10%. Главным двигателем роста стали чистые электромобили: их продажи увеличились на 50% год-к-году, тогда как подключаемые гибриды прибавили 16%. Франция, Великобритания, Испания, Португалия и Финляндия обновили месячные рекорды. Во Франции продажи выросли на 78%, почти до 80 тысяч машин, в Германии – на 61%, до 117 тысяч. Британский рынок по сравнению с августом увеличился более чем в 3,5 раза, но здесь есть сезонная особенность: сентябрьская смена регистрационных номеров традиционно подстегивает весь авторынок. Доля электричек и подключаемых гибридов осталась примерно прежней – около 40%. Отвесное падение продаж в Северной Америке по сравнению с прошлым годом по-прежнему связано с отменой американских льгот. Сентябрь 2025 года был последним месяцем действия федерального налогового вычета до 7,5 тысячи долларов, и покупатели торопились успеть до его отмены. На фоне той высокой базы нынешние 130 тысяч проданных машин выглядят особенно бледно – минус 44%. Впрочем, одним календарем проблемы не объяснить: к августу продажи тоже снизились, на 8%, а за девять месяцев рынок потерял 24%. С октября годовая динамика должна выглядеть лучше, поскольку сравнивать будут уже с провальными месяцами после отмены льгот. Но само по себе улучшение процентов еще не будет означать восстановления спроса. В России, по данным Автостата, продажи новых электромобилей в сентябре 2026 года ускорили рост: за месяц реализовали 3184 машины, на 155% больше, чем годом ранее. С начала года продажи составили 11,6 тысячи электрокаров, что на 45% выше прошлогоднего результата. В разрезе конкретных моделей первую строчку сохранил Evolute i-Joy – 769 штук за месяц. Changan Qiyuan Q05 остался вторым с результатом 715 машин, а третье место заняла Toyota bZ3X – 656 экземпляров. В марочном рейтинге борьба за лидерство стала совсем плотной: Evolute продал 770 электромобилей, Changan – 763. Следом расположились Toyota с 663 машинами, BYD с 231 и Avatr со 180. Российский рынок электричек растет, но этот рост пока сильно завязан на отдельных моделях: Evolute i-Joy, Changan Qiyuan Q05 и Toyota bZ3X вместе обеспечили примерно две трети сентябрьских продаж. Причем у каждого из трех ведущих брендов практически весь результат приходится на один кроссовер. Avatr остается в пятерке марок, однако от тройки лидеров его отделяет уже несколько сотен машин в месяц. Так что нынешний бум – это прежде всего успех нескольких конкретных электричек, а не равномерный подъем всего сегмента.